澎湃新闻特约撰稿 兰顺正
近日，越南开建3000吨级护卫舰和自研主战坦克的新闻引发了外界对越南军工“崛起”的关注。
越南T-1两栖轻型坦克，仿制PT-76坦克。
长久以来，越南国防工业在东南亚的标签长期是“装备维修、弹药仿制、轻武器组装”。从越南战争结束后数十年，越军主力装备大多继承苏式旧装备，现代化主力舰艇、主战坦克、导弹高度依赖外购，本土军工企业的核心业务仅停留在装备大修、零部件替换与轻武器生产层面。因此，越南军工给人留下的长久印象是只能生产制造一些轻武器和弹药，整体实力比较弱小。
但近几年来，越南国防工业发生了不小的变化，不但在之前陆续推出国产两栖坦克、轮式步兵战车、多型无人机、VCM-01系列反舰导弹等，近期还在岘港秋河造船厂开工建造 3000吨级国产中型多功能反潜护卫舰，并正式启动了T-2第三代主战坦克研发项目。
这一系列重大项目接连落地，标志着越南军工正在从“修修补补”的后勤保障阶段，逐步跨入主战装备自主设计、集成制造的新阶段。那么，越南军工发展现状如何？底色又是如何？
越南XCB-01履带式步兵战车参考了 BMP-1 的设计，外形也非常相似。
步兵战车、反舰导弹……连续推出多型主战装备
首先，我们来看看，越南国防工业近年来推出了哪些主战装备。
在陆军装甲装备方面，今年6月越南军方正式公开展示首款自主研发的T-1两栖轻型坦克原型车。该型坦克基于越南现役苏制PT-76B两栖坦克理念迭代研发，整体全面升级。相较于PT-76B，该车车身加长，每侧负重轮由6个增至7个，整车增重约4吨，车辆搭载470马力柴油发动机，公路最高时速可达80公里。T-1采用双人炮塔，标配76毫米自动装填火炮，辅以同轴机枪。该坦克核心优势为全域两栖通行能力，填补了重型主战坦克无法适配水网区域作战的短板，适配越南本土地形防御作战和两栖作战需求，用于提升越军地面部队复杂地形战术灵活性。
8 月，越南又公开了国产XTC03八轮两栖装甲战车实车影像，展示原型车陆地机动、水上浮渡航行能力。该车由越南Z111工厂负责总装研制，是越南首款本土设计的8×8轮式装甲战斗车辆，炮塔借鉴BMP2步兵战车武器系统，采用前置发动机布局，乘员编制3人，可搭载 8 名全副武装步兵，车尾开设步兵上下车舱门，重点适配越南国内河网、三角洲、滨海两栖作战环境。XTC-03战斗全重约16吨，搭载30毫米机关炮、7.62 毫米并列机枪与国产观瞄火控系统，车体正面可抵御 14.5 毫米穿甲弹，侧面主要防御 7.62 毫米机枪弹与炮弹破片。
越南XTC-03步兵战车，实际上是俄罗斯BTR-80步兵战车的“拉皮”版本。
之后在9月8日，越南国防部副部长范怀南上将宣告，越南主战坦克自研自产计划正式启动，代号T-2。相关报道指出，T-2以俄罗斯的T-90S主战坦克为蓝本，采用焊接炮塔布局、经典苏式车体构型，配备“窗帘”-1红外干扰系统、分置的炮长和车长瞄准镜等。现役T-90S的维护体系、弹药储备和使用经验，都将直接赋能T-2的研发与后续列装。在火力方面，T-2极有可能采用125毫米2A46系列滑膛炮（越南Z125军工厂已在2025年完成了该型火炮身管的制造与测试），可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆榴弹以及激光制导的9M119“反射”炮射导弹，搭配越南军用电子电信公司研发的S-FCS数字化火控系统，具备挑战第三代主战坦克的实力。
海上装备是越南军备更新的重点领域，其中反舰导弹是越南非对称海防作战的核心装备。2019年，越南利用在俄罗斯Kh-35E “天王星”导弹引进与生产时获得的解决方案与相关技术，启动了一款代号为“A1”的导弹研制计划，这款新型导弹被越南命名为VCM-01（越南巡航导弹01号）。VCM-01是一款亚音速巡航导弹，主要用于打击水面目标，其整体尺寸和重量与Kh-35E接近或相同，重量约600公斤，半穿甲弹头重量约145公斤，飞行速度约0.9马赫，可以在海面10米左右掠海飞行，动力系统很可能使用了韩国许可生产的三型SS-760K涡喷发动机，射程约300公里。同时VCM-01导弹也是一种多用途导弹，可以装备岸基、空基、海基多个发射平台。VCM-01的量产使越南具备独立生产中型亚音速反舰导弹的能力，不再完全依赖进口。
越南展示VCM-01的国产化反舰导弹，越南已经将该导弹集成在多艘老旧的舰艇上。
在主力舰艇方面，8月10日越南在岘港秋河造船厂举行国产中型多用途反潜护卫舰开工仪式，堪称越南军用造船史上标志性事件。该舰满载排水量约3000吨，基于“猎豹”级护卫舰放大改进而来，配备一体化桅杆、四面相控阵雷达。火炮武器基本上将是“猎豹”级方案的延续，包括舰首1门76毫米62倍径AK-176M舰炮和舰尾2门六管30毫米AK-630M舰炮。在反潜武器方面，该舰舰首甲板将配备2具12管RBU-6000火箭深弹发射装置，同时两侧舯部口盖内设有2座双联装533毫米鱼雷发射管。该舰舯部上层安装两座四联装VCM-01反舰导弹发射器。该舰舰艏楼甲板将安装2个垂直发射单元，各6个垂直发射管。军舰舰桥上还将搭载机枪座和双联装单兵导弹等辅助武器，尾部有直升机机库和甲板，可起降卡-28反潜直升机。
值得一提的是，受俄乌冲突的影响，越南正加快打造自己的无人作战力量，已形成涵盖长航时无人机、巡飞弹、反无人机系统及电子战装备的产品体系，并逐步进入国际防务市场。今年5月，越南军工企业Viettel在土耳其SAHA Expo 2026防务展上公开展示多款新型无人机与巡飞弹系统，包括VTUAV-M中程侦察无人机、VTUAV-S战术侦察平台以及VTUAV巡飞弹系统。 其中VTUAV-M为中程垂直起降侦察无人机，翼展约3.1米，机长约1.7米，最大起飞重量约26千克，采用“汽油发动机+四电动升力桨”混合动力布局，可在无跑道条件下自主起降，适用于前沿阵地、山地及岛礁等复杂地域部署。VTUAV-S则定位为战术级监视平台，重点执行边境巡逻、海岸监视与海上态势感知任务，可为越南海军、海警与边防部队提供低空持续侦察能力。VTUAV巡飞弹系统强调“侦察+打击”一体化运用，可在发现目标后实施自主攻击。
越南军工的“有限崛起”
越南拥有漫长海岸线与复杂的河口三角洲地形，海洋利益是其国家战略的核心组成部分。2026年7月28日，越共十四届三中全会颁布关于将越南建设和发展成为海洋强国的第20号决议，明确提出建设现代化海上力量，维护近海海洋权益，但周边国家海军力量的不断增强让越南感受到明显的装备代差压力，这直接倒逼其装备体系升级与国防工业自主化建设。
在陆军方面，越南陆军装甲部队规模位居东南亚前列，但装备老化问题极其突出。现役坦克中，大量 T-54/55、T-34 等老式苏制坦克仍在服役，仅有少量 T-90S 主战坦克从俄罗斯引进。老式坦克的火力、防护和机动性都已难以满足作战需求，而大规模外购主战坦克成本高昂，且受国际军贸合同限制，后续维护、零部件供应容易受制于人。
同时，过去数十年越南武器采购高度依赖俄罗斯，从潜艇、护卫舰、战机、坦克到导弹，俄式装备占据越军现代化装备主体。俄乌冲突爆发之后，俄罗斯军工产能被大量消耗，对外交付周期拉长，部分武器零部件出口受限。越南意识到，过度依赖单一国家作为装备供应源，会带来巨大战略风险。
另外外交战略的改变也产生了巨大影响。2016年8月，时任越南共产党中央委员会总书记阮富仲在全国对外工作会议上首先提出“竹式外交”概念，强调越南外交的坚韧性和灵活性。2021年拜登当选美国总统后，积极促进两国间多领域互动与合作，进而推动美越全面伙伴关系的深化发展。同时越美关系改善还促进了越南和印度、韩国等国的合作关系，进一步促进了越南军事合作关系的多元化，成为越南摆脱俄式武器依赖，进行军备转型的关键契机。
在此背景下，越南调整军贸策略，一方面继续维持与俄罗斯的传统军工合作，争取技术转让；另一方面积极拓展与以色列、韩国、印度、欧洲军工企业的合作渠道。这一策略保证了装备供应的稳定性与可持续性，也为本土国防工业吸收不同体系技术、提升自主研发能力创造了一定的条件。
越南国产3000吨级护卫舰模型首次亮相。
越南军工的短板与局限
尽管成果频出，但越南军工的“崛起”仍面临诸多难以逾越的障碍，核心在于工业基础的薄弱与体系集成能力的不足。
首先，越南军工的“国产化”更多是“全球采购+本土组装”。例如，T-2主战坦克的发动机、护卫舰的特种钢材与动力系统、无人机的核心芯片与传感器，均需依赖进口。越南武器装备的“国产化率”虽宣称很高，但关键设备如发动机、雷达、精密制导部件的核心技术却不在自己手中，一旦外部供应出现波动，装备生产就会停滞。
其次，越南过去长期只做装备维修、仿制、改装，完整自主设计三代主战坦克、中型护卫舰的经验几乎空白。T-2 坦克、中型护卫舰项目属于跨越式尝试，大量设计参考俄式成熟装备，创新程度低，项目延期、性能不达预期的可能性较大。而越南同时从俄、以、韩、欧洲多国引进不同标准的设备，不同国家装备的通信、数据总线、火控协议标准不一样，将多国硬件整合到同一台战车、同一艘军舰上，会出现数据兼容、电磁兼容等大量工程难题，增加系统调试难度，提升故障率。
另外，虽然越南军费逐年增长，但可以投入新型装备研发采购的资金依旧有限。主战坦克、中型护卫舰都是耗资巨大的项目，同时推进多个高端装备项目，会造成资源分散，量产规模大概率很小，难以形成大规模批量装备，成本很难摊薄。
长远来看，越南军工能够实现主战装备本土组装制造，减少外购成品装备数量，提升后勤自主保障能力，试图在东南亚区域军工竞争中占据一席之地，但在相当长一段时间内，难以脱离国外核心零部件供应，难以发展成完整独立的高端军工体系。
本期编辑 陆枫
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