法新社报道，随着中东冲突爆发以及燃油价格大幅上涨，法国消费者对二手电动车的关注度明显增加。法国二手车交易平台La Centrale9月30日公布的一项研究显示，自2月底中东冲突开始以来，网站上的二手电动车搜索量最高增长了214%，与此同时，相关车型价格也明显上涨。
La Centrale季度市场观察数据显示，2026年第三季度，法国二手车（包括燃油车和电动车）的平均价格重新超过2万欧元，达到20990欧元，高于第二季度的19990欧元。
其中，二手电动车是推动价格上涨的主要因素之一。9月20日，La Centrale网站上的二手电动车搜索量超过13万次，较2月28日增加214%。
La Centrale总经理布朗谢（Guillaume-Henri Blanchet）接受法新社采访时表示，这一搜索热潮早在3月中东冲突爆发初期就开始了，“几乎立即”出现。
01 二手电动车平均价格一年上涨近10%
目前，法国市场上售出的汽车中，约四分之三是二手车。
2026年第三季度，二手电动车平均价格达到25593欧元，一年上涨9.7%，在不同动力类型的二手车中涨幅最高。
布朗谢将这一市场形容为“两种速度”：相比之下，二手汽油车和柴油车的平均价格均低于18000欧元。
而法国消费者购买二手车时的预算普遍并不高。根据民调机构Ifop在2025年3月为La Centrale进行的一项调查，大多数法国人为买二手车准备的最高预算为2万欧元。
02 需求暴涨，二手电动车库存下降
随着消费者对二手电动车的需求迅速增加，市场上的车辆库存反而在减少。
过去一年，La Centrale平台上的二手电动车库存下降了32%。其中，售价低于2万欧元的电动车库存降幅更加明显，一年内减少了48%。
价格相对较低、更加容易负担的车型尤其受到追捧。
例如，雷诺Zoe的在售数量一年内从约4500辆降至640辆，库存骤减86%；与此同时，其平均价格上涨了25%，达到14985欧元。
03 消费者更重视“使用成本”
布朗谢指出，电动车与燃油车之间的价格差异，也需要结合日常使用成本来看。
以雷诺Zoe和柴油版Clio为例，他估算，给一辆Zoe充满电大约需要15欧元，而给一辆柴油Clio加满油则需要约100欧元。
他认为，在燃油价格上涨的背景下，消费者现在开始更多考虑一辆车的长期使用成本，而不仅仅是购买时需要支付多少钱。
04 2027年二手电动车供应或增加
目前，价格在2万欧元以下的二手电动车供应尤其紧张。不过，La Centrale预计，2027年这一市场的车辆供应有望增加。
这是因为2024年法国推出的第一轮“社会租赁”（leasing social）计划中投入市场的部分电动车，采用的是为期三年的长期租赁模式。随着租赁期满，这些车辆预计将在2027年重新进入二手车市场，从而增加价格相对较低的二手电动车供应。
（欧洲时报/原野 编译报道）
编辑：晴
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