博主在上篇文章提到，中秋节假期去了湛江玩，坐了近1个半小时网约车，跟司机大哥聊天，知晓很多行业规则，今天聊一件令他十分气愤的事情。

他曾经生气，把乘客赶下车。

大哥说，去年国庆节黄金周第一天他在湛江火车站，有个年轻小伙子打车，一口价去麻章区20公里，打车费40块。小伙子上车，大哥核对手机尾号后正准备出发，他马上说要变更终点，去附近3公里的某某国际酒店，不去20公里外的某便捷酒店。

大哥说，他看出端倪，小伙子欺骗他，故意放长线钓大鱼。小伙子知道黄金周高峰期打车难，短距离打车不仅成功几率低，而且排队时间长，所以故意下单20公里长途车，这样打车胜算几率大增。司机一般都愿意接长途不愿意接短途嘛。待上车后再变更终点，年轻人很机灵嘛！

大哥一眼看穿他的计谋，直接捅破窗户纸，说小伙子你是在网上看过那些帖子吧，专门教人如何高峰期打车的帖子，你这单我不同意变更终点，一口价本来就是谈好20公里40块钱车费，我有权不同意变更。

小伙子继续说，大哥我临时有急事，不是恶意变更，没欺骗你。大哥仍然不妥协。

后面的车开始按喇叭催促，火车站接客区不能原地停留太久。大哥说，给你两个办法二选一，一是你取消订单，重新打车；二是我按原计划开车到目的地，经过你想去的酒店附近时，你下车，费用不变还是40块。

小伙子不肯多花钱，谈不拢，大哥生气，说那你下车吧，小伙子理亏，一边下车一边操作取消订单。

就是这个操作，挽救了大哥。

如果小伙子不取消订单， 大哥 行为就可能会被定性为中途甩客，要被处罚的。

首先交通局会罚款50-200块，记入司机信用档案，情节严重的可吊销网约车驾驶员证；然后平台内部也会处罚，比如服务分扣分、限制派单、短期封号等。

庆幸的是小伙子主动取消订单，大哥不构成中途甩客。

大哥说司机都不喜欢被乘客欺骗，做人要诚信，他感受到被骗，坚持不中计不妥协。如果是真的有急事，他会通融。

我岔开话题，聊些开心的事情，这不中秋节嘛，我问他今天有3倍工资吗？

他说没有3倍工资的说法，只有这个免佣金福利。法定节假日一般有免佣金时段，上午9点至13点，下午16点至20点，这8小时乘客实际支付多少车费，司机就实收多少。

平时没有免佣金时段，平台会抽取24%的佣金，比如车费100块，平台抽走24块佣金，剩下76块打到司机账户。

司机不太喜欢乘客使用优惠券折扣券，虽然平台说这些折扣由平台承担，但实际操作中，由司机承担。比如车费50块，折扣券抵扣10块，最后进入司机腰包只剩40块。

优惠券这个东西，没它不行，吸引不来乘客，有它利润就变少，是把双刃剑。

他每天流水500块，我贡献了136块，并且我没有优惠券 ， 我是他的大客户 。

他很开心，于是谈到大数据杀熟。

他问我，这样的场景你经历过吗？每次打车时，第一次点“立即叫车”，大概率打不到车，接着平台会显示，符合您的车型较少，请追加车型，这个追加车型其实就是加价，通常费用上涨3-5块，然后再追加再涨3-5块，才能够叫上车。

我说刚才我就遇到呀， 大哥说，这就是平台对乘客杀熟。

乘客如果一直都使用某个平台或小程序打车，非常容易被平台算法杀熟，不断要你加价才能打到车。真相是，在你打不到车不断加价时，你附近的马路上正有10多辆网约车空车行驶。这是他通过长期观察总结出来的潜规则。

所以，为避免被杀熟，不要一直使用同一个软件或小程序打车。

大哥还教了我一招，如果打车时同时用多个小程序，打车成功，一定要记得及时取消掉其余的软件订单。如果只有司机端取消，只是取消了司机所驾驶的那部车而已，这笔打车的需求单依然会在那个小程序继续发起，其他司机还可以接单，直至第2个第3个甚至更多个司机接单。

只要乘客不主动取消订单，就会不断产生每单最高5块的超时等待费，这不划算。他遇到过，有个粗心的乘客，连续支付3次超时等待费总共15块后，才明白要取消订单。

国庆黄金周马上来临，大家打车一定要掌握以上技巧，该花则花，该省则省。