中铁十一局是中国铁建旗下的核心骨干央企，企业血脉源自解放战争时期的铁道兵第一师。很多老职工记忆当中，九十年代之前，这一家大型工程企业的总部就落脚于湖北襄阳春园路，这段扎根鄂西北的岁月，是中铁十一局发展历程当中非常珍贵的一段历史记忆。
追溯企业源头，中铁十一局前身是1948年成立的铁道兵第一师。这支部队历经解放战争、抗美援朝、援越抗美等重大任务，在战火当中锤炼出铁道兵不怕吃苦、攻坚克难的红色底色。上世纪七十年代末，随着襄渝铁路建成，铁道兵第一师师部落户襄阳春园路。九十年代之前，这里就是整个局的指挥中枢，局机关办公楼、各个业务处室、机械厂、物资仓库，还有大片的职工家属院集中分布在春园路周边，上万名职工与家属在这里安家落户，襄阳成为铁一师官兵转业之后的大本营 。
1984年是关键的历史转折点，铁道兵集体脱下军装，正式转入地方建设序列，铁道兵第一师改名为铁道部第十一工程局。虽然身份从部队变成国有企业，但是机关依旧留在襄阳春园路。那个年代的中铁十一局，业务以传统铁路建设为主，施工队伍常年奔赴全国各地铁路工地。局本部扎根襄阳，承担项目统筹、物资调度、人员管理等职能。受时代条件限制，企业业务相对单一，主要任务就是承接国家铁路干线施工，公路、城市轨道交通业务占比并不高。大量职工常年在外流动施工，只有机关人员、后勤保障以及家属留守襄阳春园路基地。春园路不仅仅是一座办公楼，更是整个企业的后方大本营，学校、医院、家属区一应俱全，形成一座完整的“铁道兵小城”。
九十年代之后，国内基建市场发生巨大变化，高速公路、城市地铁、大型市政项目开始大规模兴起。地处鄂西北的襄阳，在信息沟通、对外商务对接、人才吸引方面开始显现局限。省会武汉作为华中地区的中心城市，交通、金融、人才资源优势更加突出，更适合大型央企集团总部运营。企业先后经历多次更名，1999年改为中铁第十一工程局，2001年完成现代企业改制，成立中铁十一局集团有限公司。2004年，集团正式做出重大决策，总部机关整体从襄阳搬迁至武汉武昌中山路，开启企业全新发展阶段。
总部搬迁武汉之后，襄阳并没有就此和中铁十一局切断联系。大量老牌下属子公司依旧留在襄阳本地，一公司、汉江重工等生产制造与施工板块扎根襄阳，设立襄阳管理部，继续服务地方建设。过去春园路的老局本部，完成历史使命之后，部分土地、建筑经过改造，移交地方或者转为下属单位使用，老家属院依旧居住着大批铁道兵时期的退休老职工，见证那段难忘的过往。
搬迁武汉之后的中铁十一局，迎来业务全面扩张。今天的中铁十一局已经不再只局限传统铁路施工，业务版图拓展到高铁、普速铁路、城市轨道交通、高速公路、桥梁隧道、市政工程、水利、房建、装备制造、投资运营多个赛道。企业手握多项施工总承包特级资质，下属五十余家全资子公司与一百多家分公司，国内业务覆盖全部省份，海外业务布局东南亚、非洲等十多个国家和地区，年施工生产规模突破千亿元，长期稳居中国铁建系统内部的第一方阵，是国内基建行业的第一梯队央企。
科研创新已经成为现在中铁十一局的核心竞争力。企业组建专业设计院、各类技术研发平台，在大跨度桥梁、复杂隧道、盾构装备、深水基础施工领域积累大量核心技术，一大批国家级重点工程留下十一局的建设印记。人才结构相比襄阳时期发生翻天覆地变化，大批高校毕业生、高级工程师、一级建造师持续加入企业，现代化管理制度替代过去部队式的管理模式，投资、设计、施工、装备制造一体化的全产业链格局已经成型。
回望发展历程，襄阳春园路代表中铁十一局的铁道兵底色与艰苦创业的起点，武汉代表现代化央企的全新征程。搬迁不是对过去的告别，而是一次时代的升级。襄阳的岁月沉淀下来的铁道兵敢打硬仗的精神，一直传承到今天企业的每一个项目建设当中。从鄂西北小城走向华中省会，中铁十一局的变迁，也是国内一大批铁道兵改制央企发展的缩影，时代变迁之下，红色的建设初心始终没有改变。
热门跟贴