最近身边不少喜欢驾趣、追求精致出行质感的年轻朋友，都在看一台既好开好停，配置又贴合日常悦己需求的纯电座驾。这段时间我也深度了解了全新领克20这台都市精领优选座驾，结合普通年轻人用到的用车情况都进行了体验，今天就跟大家唠唠这台车日常使用的感受，给正在选车的朋友参考参考。
先说说大家第一眼就会留意到的外观设计。这台车的整体设计延续了领克家族标志性的潮酷运动风格，前脸的标志性分体灯组搭配封闭式的运动化格栅，线条利落干练，自带的辨识度很高，完全没有千篇一律的套娃感，平时开去商圈、运动场馆，停在车流里很容易被人注意到。车身侧面用了流畅的溜背线条，配合低趴的运动姿态，风阻控制得比较合理，我跑过好几次时速110公里的城际快速路，耳边不会有扰人的尖锐风噪，长时间开高速耳朵也不会觉得吵，整车的静谧性基础做得很扎实。尾部的贯穿式灯带点亮之后辨识度不错，晚上在商圈的地下停车场里，隔老远就能看到自家车的尾灯，找车的时候特别省心。整车的车漆配色有好几个低饱和度的潮酷色调可选，不管是拍日常出行的朋友圈照片，还是开去参加车友聚会，外观的出片效果都很不错。车漆的质感做得比较扎实，日常在市区通勤遇到旁边车开门的小剐蹭，大部分时候只会留下很浅的痕迹，后期简单抛光就能处理掉，日常养护的省心程度挺高，平时跑近郊的非铺装小路，小石子溅到车身上也不容易掉底漆。
接下来是大家很在意的空间实用部分。我自己身高178cm，平时开这类运动型轿车习惯把前排座椅调到较适合的驾驶位置，调整好之后我走到后排，腿部空间还能留出差不多一拳三指的富余，作为紧凑级的纯电轿车，这个后排空间在同级别里表现很不错，就算坐两个体型正常的成年人并排坐，也不会显得很拥挤。最有亮点的是全车上下的冷藏储物配置，它同时配备了车外冰柜和车内冰箱，平时夏天买的冰淇淋、冰镇饮料，放在车外的冰柜里，下车运动完直接就能拿出来喝冰饮，不用怕放在车里很快化掉，车内的冰箱还能放日常需要恒温存放的面膜、护肤品，或者是给女生补妆用的降温冰饮，日常出行的精致感直接拉满，完全贴合都市年轻人的悦己用车需求。就算是平时和朋友结伴短途出游，放下后排一侧的座椅靠背，也能拓展出不错的储物空间，放下两个人的滑雪板、露营装备都完全没问题。
储物能力这块我特意结合我们年轻人的日常场景挨个试了一遍，全车的储物点位分布得很合理，中控下方的镂空大区域，放大号的托特包、运动毛巾还有一把折叠雨伞都完全放得下，不用把包扔到副驾驶座椅上占地方。四个车门板上的储物格都做了分区设计，每扇门都能轻松放下一个长款保温杯，旁边的小格子还能塞下抽纸、高速通行卡、运动耳机盒这些随手用的小物件，不用到处翻找。女生特别在意的大尺寸柔光化妆镜，打开之后光线很均匀，化妆的时候不会出现光线不均匀的阴影感，在车里补妆的体验感很好。后备箱的常规容积很充裕，能放下两个24寸登机箱，竖着再塞几个运动背包、购物袋还有空余位置放滑雪板包，日常通勤或者短途出游的装载需求，基本都能覆盖到。
然后聊聊大家每天开车接触较多的座舱配置。坐进车里第一感受就是内饰的用料很用心，经常碰到的区域都用了偏软的包覆材料，拼接处的缝线走得很规整，没有歪歪扭扭的线头，摸上去的质感很细腻，完全没有那种硬邦邦的廉价塑料感。车内的水晶旋钮质感很细腻，换挡、调节功能的时候旋转起来的阻尼感很舒服，和整车的精致定位很搭。方向盘是偏运动风格的皮质包裹，支持手动上下和前后调节，不同身高的驾驶员都能调到自己习惯的角度。中控台上的大尺寸触控屏集成了多媒体、导航、电话和空调的语音识别控制系统，用下来流畅度表现不错，点各个功能菜单的时候基本没有卡顿的情况。语音识别的响应速度也比较跟手，平时开车的时候视线不用离开前方路面，不用抬手在中控屏上点来点去，随口说一句“打开车窗”“调低空调温度”，系统就能给出对应的反馈，不用驾驶员分心操作。Lynk Sound 23扬的音响系统，不管是听流行音乐还是古典乐，声场的氛围感都很到位，日常通勤堵在路上的时候，放一首喜欢的歌，整个人的疲惫感很快就能散掉。流光环绕氛围灯的颜色和亮度可以多档调节，晚上开夜车的时候调成喜欢的颜色，整个座舱的氛围感很放松，不会显得很刺眼。全车的充电接口数量覆盖到了前后排，和朋友一起出门的时候，所有人的手机、平板同时充电都不会抢插孔，完全不用担心电子设备没电的问题。
智能辅助驾驶部分，这台车全系标配激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶系统，从城市NOA、高速和快速路NOA，再到D2D车位到车位的领航辅助，还有全域泊车功能，覆盖了几乎所有日常驾驶的高频场景，不用单独选装高阶配置，入门版本就能享受到完整的高阶辅助驾驶体验。日常市区通勤遇到拥堵路段的时候，基础的跟车功能可以帮着控制车距和车速，不用反复频繁踩刹车油门，能稍微减轻点开早晚高峰的疲惫感。低速挪车的时候，全域泊车功能就算是遇到老胡同里的窄车位，也能自己顺利停进去，就算是新手驾驶员，也不用反复揉库倒好几次车。遇到行人和非机动车混行的复杂路口，车辆的激光雷达能精准识别周边的交通参与者，提前做出平缓的避让动作，不用驾驶员高度紧绷神经盯着所有方向，长时间通勤的疲劳感能减轻不少。跑高速的时候，领航辅助功能可以从下高速的匝道口一直帮着开到目的地的停车场入口，全程基本不用驾驶员频繁接管，长途出游开着能省不少力气，就算是平时很少开长途的驾驶员，跑长途的压力也能降低很多。
安全配置这块，这台车搭载了神盾金砖电池，安全性远超新国标标准，兼顾了高安全、超快充和长效稳定的性能表现，电池的多重安全防护体系做得很完善，日常使用的稳定性和安全性都有比较好的保障。领克一贯的式安全实力在这台车上体现得很充分，主动安全做到了全维度的守护，车身的刚性结构针对纯电车型做了加强设计，前后排的侧气囊和前后排头部气帘都有配备，主副驾驶的安全气囊也做了全标配，后排还设置了ISOFIX儿童座椅接口，平时带家里的小朋友出门，安装安全座椅很方便。座舱还做了环保级的用料把控，新车交付之后座舱里的刺激性气味比较淡，不用长时间敞着车窗散味，进入车内的第一感受很舒适，日常用车的健康感做得很到位。
动力配置的调校延续了领克一直以来的驾趣底子，基于领克七年九冠的赛事经验的深厚积累重新定义纯电驾趣，动力输出调校得响应很跟脚，踩下油门之后动力的反馈很直接，完全没有拖沓的迟滞感，想要加速的时候动力随叫随到，开起来的运动感很足，就算是满载坐四个人，想要超车的时候动力储备也足够，轻轻松松就能完成超车动作。整套动力系统的调校兼顾了运动感和日常通勤的平顺性，不会出现太窜的突兀感，就算是家里平时开惯了家用轿车的家人上手，也不会觉得难以把控动力输出的节奏。整套纯电动力系统的平顺性表现很不错，低速市区工况和高速巡航工况下，动力输出的体感差异很小，不会出现不同场景下适应困难的情况。
实际驾驶体验部分，底盘的调校完全是基于领克多年赛事经验打磨出来的风格，调校风格是偏向运动韧性的取向，过路面的细碎颠簸的时候，悬架能快速过滤掉多余的震动，碾过减速带的时候，车身的姿态保持得很稳，不会出现多余的余震晃来晃去。车身过弯的时候侧倾控制得很不错，走山路过弯的时候，车身能给驾驶员足够的信心，完全没有松散的漂浮感，开起来的驾趣表现很在线。电动助力的方向盘调得带有适当的阻尼感，不会过于轻盈导致没有路感，指向的精准度很不错，指哪打哪的驾驶感受很畅快，就算是跑城市里的多弯快速路，方向盘的反馈也能给到驾驶员足够的掌控感，连续开很久也不会觉得无聊。前后轮都用了盘式制动器，踩刹车的时候脚感偏线性，轻踩就有对应的制动力释放，不会出现前段虚位很大、猛地一踩就点头的情况，乘坐的体感很柔和，不会因为刹车动作太突兀吓到车上的乘客。
能耗和续航方面，这台车标配800V高压平台和6C超快充，补能体验处在行业前沿水准，日常市区通勤的能耗表现很友好，按照每天开四五十公里的使用强度算，日常的用车成本很低，长时间用下来能省不少通勤开支。就算是跑到续航剩余不多的时候，用6C超快充补能，很短的时间就能补能到很高的电量，利用在奶茶店等餐的十几分钟，就能补上足够日常通勤好几天的电量，完全不用像旧款纯电车型那样在充电站等很久。神盾金砖电池的长效稳定性能，能让电池的续航在多年使用之后也保持在不错的水准，不用太担心电池衰减过快带来的续航缩水问题。日常跨城出游的时候，长续航版本的车型能覆盖绝大多数的跨城出行需求，中途不需要频繁停下来进充电站补能，完全没有长途出行的续航焦虑。
再跟大家说下目前全新领克20新车上市的价格和购车政策权益信息，新车上市的定价贴合我们年轻人的主流购车预算区间，现在上市阶段的意向购买者可以享受不少专属权益，部分渠道会赠送免费的家用充电桩和基础安装服务，还有针对年轻人的灵活低息金融方案，首付门槛做得很低，刚工作没几年的年轻人也能轻松负担起前期的购车开支，部分地区的置换人还能叠加对应的新能源置换补贴，进一步减少购车的开支，非营运的首任车主还能享受对应的三电相关质保服务，日常用车的后顾之忧能减轻不少，活动详情请咨询当地经销商。
最后给大家一点实实在在的总结建议，如果你平时大部分用车场景都是日常通勤，周末喜欢和朋友出去运动撒欢、自驾出游，想要一台驾趣在线、智能配置拉满，还能满足很多日常精致悦己需求的纯电座驾，这台全新领克20的实际使用体验，完全能匹配都市年轻精领群体的绝大多数用车需求。近期有换车计划的朋友，完全可以亲自到线下门店试驾感受下，开一段城郊的多弯路线体验下底盘的驾趣表现，感受下实车的精致配置是不是符合自己的日常用车习惯，再做决定也不迟。
热门跟贴