最近听到路虎降价的消息实在太多了，但关注度似乎并不是很高，原因很简单，国内消费者已经不想花如此高的价格去选择燃油车，毕竟像理想L9、问界M9等国产新势力的出现，价格更便宜，用车体验更出色，加上在外观设计上国产新势力当中造型像路虎的车型实在太多，特别是今天带来的这款车——全新捷途旅行者7，14.99万就能买到媲美路虎卫士的颜值，对于路虎来说这样的处境实在太危险了。
说实话，这几年大家买车的口味真变了不少。以前一提到硬派、方盒子、越野范儿，很多人第一反应还是路虎那套味道。可现在不一样了，国产车把这个路子也摸明白了，而且价格还没那么吓人。
全新捷途旅行者7就是个很典型的例子。它是在旅行者的基础上再升级了一版，外观还是那种很有攻击性的方盒子风格，但细节上又往前走了一步。价格比旅行者贵了一万左右，很多人估计会问，贵这一万到底值不值？
先看脸，这车确实挺会“抓眼球”。
前脸第一眼就很像路虎卫士那味儿，不过它没照抄，圆形大灯加上贯穿灯带，整个感觉更现代一点。中网做了熏黑处理，黑得还挺有质感，不是那种随便糊一下的黑。
侧面倒是和旅行者基本一个路子，还是很方、很硬、很有劲儿。车顶前高后低，站远一点看，那个气势一下就出来了。再配上熏黑轮毂，确实有点“我不好惹”的意思。尾部的纵置尾灯、外挂备胎这些东西也都在，越野车该有的味道它都没落下。
我前阵子在停车场就见过这种方盒子车型，真不是照片里看着有气势，现实里更唬人。尤其停一排家用SUV旁边，那种存在感一下就出来了，怪不得大家爱看。
内饰这块，国产车一直挺会玩。
这台车的车内布局跟旅行者差不多，走的是简洁那挂，不花哨，但看着挺顺眼。中控台上有10.25英寸全液晶仪表，再加15.6英寸中控大屏，芯片用的是8295。这个配置放现在，放在燃油车里，确实挺能打。
语音这块也跟上了，能做到看到什么说什么，远程控制、面部识别这些功能也都安排上了。平时你开车的时候，少点手忙脚乱，体验会舒服很多。说白了，这些东西现在不稀奇，但燃油车能做到这个水平的，还真不算多。
辅助驾驶也挺全。新车全系带L2+级驾驶辅助，像全速域自适应巡航、防侧翻系统、涉水感应这些都给到了。中高配还多了循迹倒车、自动泊车、遥控泊车、高速辅助驾驶。
我自己就挺能理解这个需求。现在很多人不是不会开，是能少折腾就少折腾。尤其停车这事儿吧，谁碰上狭窄车位都得皱眉，能帮一把确实省心。
空间和舒适性方面，这车也挺实在。
它的长宽高是4827/2006/1875mm，轴距2800mm，目前只给了5座版本，后面大概还会出7座。这个尺寸摆在这儿，车内空间自然不会太小，后排坐着也比较松快，不会有那种“腿刚伸开就顶到前排”的憋屈感。
隔音也做得不错，全系前排用了双层隔音玻璃。前排座椅加热和电动调节是标配，高配再往上还有腿托、通风、按摩这些，甚至多色氛围灯也是全系都有。你要是平时跑长途，或者一家人出门，这些小东西用起来真的挺加分。
我邻居之前买车的时候就特别在意座椅舒不舒服，他说外观再好看，天天坐着难受也白搭。这个说法我还挺认同，毕竟车不是摆着看的，真开起来、真坐进去，才知道值不值。
动力这块，捷途这次也没含糊。
它保留了1.5T和2.0T动力，还加了1.5T插电混动系统。发动机最大功率156Ps，但前置单电机就有354Ps，日常开起来肯定不肉，超车、起步这些场景会轻松不少。
后面还会有三电机性能版，听说综合功率能到575Ps，零百加速4.2秒，而且还只用92号汽油。这个参数一出来，确实挺猛的，多少有点“家用车外壳，性能车心脏”的意思。当然，普通人买车大概率还是冲1.5T家用版去，够用、省心，才是大多数人的真实想法。
整体看下来，全新捷途旅行者7其实挺明确的，就是继续吃“硬派外观+高配置+相对亲民价格”这条路。它不只是想让你觉得它像路虎，更想让你觉得，花更少的钱，也能有差不多的面子和体验。
那问题就来了，要是你预算就在15万左右，你会更在意这种方盒子颜值，还是更看重后期用车成本？你觉得捷途旅行者7这套打法，能不能打动现在的消费者？#捷途旅行者7#
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