15万级、车长超5米！别克这款新车将于10月10日正式上市
不知不觉间，别克君越在中国市场已经走过了整整二十个年头。近日，君越迎来了第150万辆车型下线的里程碑。借着这一时间节点，新款君越的官方图片也正式对外发布，新车将于10月10日推向市场。
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此次改款并非彻底换代，整车的车身架构和外观轮廓基本延续了老款的设计。不过，车身长度有所增加，达到了5003mm，轴距依然保持在2905mm。这样的尺寸在同级别车型中，比迈腾、帕萨特都要大上一圈。
从外观来看，依然是熟悉的君越风格：细长的7字形大灯、大尺寸进气格栅，整体气场沉稳大气。这次新增了一款名为“墨竹青”的车漆颜色，算是一个小亮点，视觉效果温润且富有质感。此外，新车换装了全新的19英寸轮毂，门把手依然采用机械式设计，没有跟风使用隐藏式门把手，这一点值得肯定。
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内饰部分的改动相对较大。
老款车型上的双联屏设计，此前一直被不少车主吐槽。这次终于换成了悬浮式大屏，搭配全液晶仪表盘后，整个中控台的布局看起来清爽了许多。再加上新增的“空山初晓”内饰配色，彻底摆脱了过去偏老气的深色内饰风格，整车的年轻感也随之提升。
在舒适性配置方面，新车也给出了十足的诚意。前后排座椅均配备了加热、通风和按摩功能，无论是日常通勤还是长途出行，乘坐舒适度都有了明显提升。再加上氛围灯、无线充电等实用配置，作为家用车来说，体验完全够用。
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动力方面则没有变化，依然搭载大家熟悉的2.0T发动机和9AT变速箱。
最大功率仍为174kW。这套动力系统最大的优势在于稳定可靠，底盘质感以及行驶过程中的隔音表现，也达到了传统燃油B级车应有的水准。唯一不太容易回避的问题，就是油耗表现。两款车型的WLTC油耗在7.47L至7.61L之间，放在如今新能源遍地跑的市场环境下，确实算不上省油。不过，对于本身偏爱燃油车、不想操心电池问题的消费者来说，这一点倒也可以接受。
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翻看君越近两年的销量数据可以发现，它的市场表现一直不温不火。月销量基本稳定在四千台左右，偶尔会冲高一波，但很快又会回落，与德系双雄月销破万的成绩相比，差距明显。
背后的原因其实并不复杂。如今的15万级轿车市场，已经被新能源车型瓜分了大半。像比亚迪汉、深蓝L07等车型，凭借更低的能耗和更强的智能配置，抢走了不少原本打算购买合资燃油车的用户。
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新款君越这次改款，说白了就是补齐内饰方面的短板，提升精致感，同时拉满车内的舒适配置。它没有更换全新的动力系统，也没有进行激进的智能驾驶升级，只是踏踏实实地把家用体验优化到位。
据悉，新款车型的售价大概率仍会定在15.99万元，与现款保持一致。
这次改款可以说是不痛不痒，能否拉动销量，说实话并不太乐观。虽然价格门槛低、空间大、配置也不错，但油耗偏高，智能化方面更是谈不上优势。在新能源盛行的当下，想要脱颖而出，确实难度不小。
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