▲ 服务中的空乘人员
文丨王诗妍
有句老话说得好：得饶人处且饶人，大事化小，小事化了。
谁也想不到的是，几万米的高空机舱里，一次不经意的轻微触碰，竟然会演变成全网热议的风波。
东航MU6741航班事件，随着东航正式报案，事态可以说已经升级。
涉事乘客欧某某接连面临三重后果。
这事前几天我也讲过，发生于9月28号，是从合肥飞到大连的飞机。
事件也复盘取证阶段，到如今的公安调查阶段。
当时乘务员拉着推车，在过道走动的时候，不小心碰到一名熟睡的乘客。
乘务员当场道歉，乘务长拿来冰袋处置，但欧某某情绪失控，不断言语辱骂，甚至威胁要踢向乘务员。
现场目击者称，年轻乘务员在持续施压下，数次下跪请求谅解。
航班落地后医护人员检查确认，欧某某手肘并无外伤，他却拒绝地面陪同就医，自行离开机场。
事件视频流出后引发巨大舆论。
重点是手肘被餐车触碰到，是没有破皮的情况。
本来吧这事几句道歉能解决，可是乘客却不想原谅，非要把事情闹得风风雨雨的。
现在好了，收不了场了吧。
9月30号，航司发布的第一次通报，重点还只是“复盘取证”。
可能很多人以为这只是普通服务纠纷。
但是我看了航司10月3号再次发布通报，显然已完 成成证据固定，正式向公安机关报案了。
这意味着事件不再局限于航司内部调解，交由公安依法定性。
乘客欧某某也将迎来三大噩耗：
第一，东航暂停为其提供承运服务，未来无法搭乘东航所有航班；
第二，公安介入调查，其客舱内辱骂、威胁他人，扰乱航空器秩序的行为，将接受法律评估；
第三，如果调查认定情节严重，案件或将上升至刑事层面，承担相应刑事责任。
很多人有一个误区：民航服务不等于无底线忍让。
乘务员的职责是保障航班安全、提供服务，但人格尊严同样受法律保护。
客舱属于封闭公共运输空域，在飞机上辱骂、威胁机组人员，也可以说是典型的 “机闹” 行为。
往轻了说是治安问题，情节严重可追究刑责的。
东航此次不再选择息事宁人，坚定站在一线员工身后，也是给所有民航从业者撑腰。
诗诗寄语
这起事件背后，是服务边界的讨论。
乘客合理诉求理应被尊重，但不能把消费当成肆意践踏他人尊严的借口。
航班安全，依靠机组与乘客互相体谅。
客舱里没有高低之分，只有互相尊重。
目前案件还在取证调查，最终结果等待警方公布。
法律会厘清是非，不会因为乘客身份就纵容过激行为，也不会忽视任何一方的合法权益。
话题讨论：
你觉得客舱服务的底线在哪里？乘客维权和机闹的界限该如何划分？
评论区说说你的看法。
热门跟贴