早些年在鄂州，出租车是本地人人看好的优质职业。收入稳定，工作自由度高，不少人放弃安稳岗位入行跑车。当年打车需求旺盛，营运车辆不多，只要肯吃苦，每月收入可观，是很多家庭的经济支柱。

网约车平台落地鄂州之后，市场格局被彻底改写。大量私家车办理营运资质涌入市场，运力快速膨胀。平台特惠低价订单不断，传统巡游出租车客源被大量分流，短途出行还被共享电单车抢占。

份子钱依旧是巡游出租车的沉重负担。不管生意好坏，每月固定规费必须缴纳，车辆保险、维修、年检全部由司机承担。网约车没有固定份子钱，但平台抽成长期存在，司机不断增多，订单被稀释，内卷持续加剧。

出租车运价调整流程复杂，价格常年固定。网约车经常推出优惠券、特惠单，价格灵活，市民短途出行大多优先选择网约车。

行业红利消失之后，两类司机都面临生存压力。出租车老司机收入大幅缩水，只能延长出车时间，起早贪黑维持收入。网约车这边从业者扎堆，空驶率居高不下，就算全天在线，扣除车贷、电费、平台抽成，到手利润并不高。

鄂州也在推动巡网融合，引导巡游出租车接入线上接单平台，逐步更换新能源车辆谋求转型。但运力饱和的大背景很难改变，出租车、网约车都再也回不到当年的高收益时代。

鄂州出行市场的变迁，是国内中小城市出行行业的缩影。新业态冲击之下，不光传统出租车风光不再，网约车赛道也陷入残酷内卷，整个城市客运行业告别高利润周期。

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