这个全国省会城以建水平20强排行榜，评价维度包含天际线、地铁、高架、新区建设、城市绿化、市政配套六大指标来定位。
榜单依次排序：
第1广州，
第2成都，
第3武汉，
第4杭州，
第5南京，
第6长沙，
第7南宁，
第8沈阳，
第9西安，
第10郑州，
11合肥，12南昌，13济南，14贵阳，15昆明，16福州，17石家庄，18长春，19哈尔滨，20兰州。这份榜单只对比各省会主城区的城建面貌，不以GDP总量直接定名次，一经发出，争议也随之而来。
先看榜单的靠前梯队，广州、成都、武汉、杭州、南京、长沙占据前六位。这几座城市放在全国省会当中，城建实力确实属于第一阵营。广州作为老牌省会，摩天楼宇密集，地铁网络规模庞大，内环、高架路网成熟，天河CBD的城市天际线是国内省会城市的标杆，市政配套沉淀几十年，排在第一位有很强的现实支撑。
成都、武汉、南京，都是大区中心城市。武汉两江交汇，高楼沿着长江两岸铺开，地铁、环线高架路网完善，新区建设如火如荼；成都城南天府新区大片现代化城区拔地而起，城市绿化水平高；南京老城底蕴深厚，河西新城开发成熟，地铁路网密集。杭州钱江新城与钱江世纪城形成壮阔的沿江天际线，城市精细化建设与绿化管理水平很高。长沙的梅溪湖、滨江新城是国内新区建设的代表，城市面貌更新速度非常快。前六座城市整体的城建实力很强，大多数网友对这个梯队认可度相对比较高。
争议主要开始从第七名南宁显现出来。榜单把南宁排在全部省会的第7位，位置高于西安、郑州。南宁作为广西首府，五象新区的建设是最大加分项，高楼密度非常可观，城市绿化优势突出，有绿城的称号。但客观来看，南宁地铁总里程、高架环线的规模对比西安、郑州还有差距。西安作为西北大区中心，城市建成规模大，地铁路网发达；郑州米字形地铁、城市高架路网十分密集。把南宁排在西安、郑州前面，是这份榜单最大的争议点，也是很多人不认同这份排名的主要原因。
再看中间区间，合肥排11位。合肥这些年新区发展速度飞快，滨湖新城规模宏大，城市面貌更新很快，地铁持续加密，放在这个位置大体合理。南昌、济南、贵阳、昆明、福州属于第二梯队省会。南昌红谷滩新城辨识度很高；济南经过城市更新之后老城面貌改善；贵阳山城错落有致，观山湖新区现代化程度高；昆明是西南老牌省会；福州闽江两岸城市建设亮眼。但是几座城市之间如何排序，每个人的观感不一样，主观感受差异很大。
榜单后半段，石家庄、长春、哈尔滨、兰州位列末尾。石家庄城建起步时间相对晚；东北的长春、哈尔滨城市底子很厚，但城市更新节奏偏慢，老城区老旧建筑占比高；兰州受到河谷地形严重约束，城市只能沿着黄河狭长地带展开，可建设土地有限，城市拓展先天受限，排在第20位可以理解。
这份榜单最大特点，它并不是官方发布的权威排名，属于民间网友的主观综合打分。它选取的指标：天际线观感、地铁里程、高架、新区、绿化、市政配套，大多偏向肉眼可见的城市视觉效果。视觉感受最大的问题就是主观性很强。
比如新区建设权重很高，五象、梅溪湖、滨湖这类大片崭新的新城会拉高分数；而部分省会老城区占比高，旧房子多，哪怕地铁路网很强，视觉观感会吃亏。地形因素也会干扰判断，沿江、沿湖的城市，天际线拍照好看，更容易拿到高分；北方平原老城以多层老旧小区为主，照片视觉冲击力弱。榜单没有区分人口规模、建成区真实面积，只是看城市面貌的观感。
民间榜单有它的参考价值，可以作为大家闲聊城市的素材，但不能当成权威结论。每一座省会城市，都有自己的短板与优势。南方城市雨水充足，绿化天然占优；北方省会受气候限制，绿化难度更大；河谷、山地城市又会受到地形束缚。评价一座城市的城建，单一的排序很难做到所有人都认同。
看待这类城建榜单，不必过分纠结每一个名次高低。排名只是民间爱好者对于城市面貌的一种直观感受。每个城市的发展阶段不一样，未来随着地铁延伸、旧改更新、新区持续落地，各个省会的城市面貌还会持续迭代变化。我们可以把这份榜单当作讨论城市发展的话题，但是不能够当作官方定论。
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