电车续航缩水，很多人第一反应是电池衰减了。去售后一查，电池健康度好好的，啥毛病没有。那电都去哪了？
答案就在车机里。很多功能出厂默认就是开着的，你从来没动过，但它们每天都在偷偷吃电。单个看耗电量不大，七个加在一起，续航少个几十公里跟玩一样。今天把这七个开关全找出来，该关的关掉，续航能多跑一截。
第一个：哨兵模式，默认自动开启
哨兵模式是耗电大户。摄像头、传感器、车机芯片、存储模块全在运转，一晚上掉电百分之三到五，冬天更多。很多车出厂默认就是自动开启，你停在哪它都录。
打开车机设置，找到“哨兵模式”或“千里眼”，把“自动开启”改成“仅陌生地点”或者直接关掉。家里车位、公司固定车位，安全环境没必要录。车机里有“自动忽略常去地点”的选项，打开之后系统会学习你的常停车位置，安全地方不录，陌生地方自动开。省电，也省存储卡。
第二个：远程空调，默认待机状态
远程空调本身不耗电，但它的待机模块一直在监听手机信号。你手机APP随时能唤醒它，就意味着车机通讯模块永远在线。这个待机功耗不大，但一天24小时累积下来，一个星期能吃掉好几度电。
不需要远程功能的时候，在车机设置里把“远程控制”或“车联网待机”关掉。要用的时候再打开，用完了记得关。别让它一年365天都在那等着你召唤。
第三个：氛围灯，默认跟着大灯常亮
氛围灯功率不大，但架不住它一直亮着。很多车的氛围灯默认跟着大灯走，白天也亮，晚上更亮。几十瓦的灯，开一小时就是零点几度电。你不在乎这点电，但你不在乎的开关不止这一个。
在灯光设置里找到“氛围灯”，把“随大灯自动开启”关掉，改成手动控制。想要氛围的时候再开，平时关着。
第四个：无线充电板，默认待机发热
无线充电板即使不放手机，也处于待机状态，一直在发射电磁信号探测有没有设备放上去。这个待机功耗很小，但它会让充电板区域持续微热，夏天摸上去温温的。更重要的是，有些车的无线充电板跟车机系统联动，待机时也在消耗车机算力。
不用无线充电的话，在中控设置里把它关掉。用的时候再开，不用就关。手机充电用有线，速度更快还不发热。
第五个：车机后台自启应用，默认全部允许
现在的车机就是个安卓平板，装了一堆应用。很多应用默认允许后台自启，你关掉屏幕了，它们还在后台跑，消耗车机算力和电量。地图在后台更新路况，音乐在后台缓存歌曲，视频APP在后台推送消息。
进入车机设置，找到“应用管理”或“自启动管理”，把不需要后台运行的应用全部禁止自启。只保留导航和音乐两个常用的，其他全部关掉。车机会流畅很多，耗电也会下降。
第六个：座椅加热和通风，默认上次状态
很多车的座椅加热和通风，默认是“记住上次状态”。你上次开了加热，下次上车它自动开。夏天不小心开了加热没关，下次上车座椅烫屁股，电也白白耗了。
在座椅设置里把“自动开启”改成“手动”。每次上车需要的时候自己按一下，不需要就别让它自己启动。座椅加热功率不低，单座好几百瓦，四个座全开就是一千多瓦，相当于一个大功率电器一直在跑。
第七个：大灯延时关闭，默认30秒
大灯延时关闭，锁车之后大灯继续亮30秒照亮回家的路。这个功能在自家车库有用，在商场停车场就是纯耗电。30秒不长，但每天锁车都亮着，日积月累对电瓶也是负担。电车的电瓶虽然不大，但也是电。
在灯光设置里把延时关闭改成“关闭”或者缩短到10秒。需要照路的时候手动拨一下远光拨杆就行，不需要默认一直开着。
总结
哨兵模式改自动，远程控制用完关，氛围灯手动开，无线充电板不用就关，后台自启应用全部禁止，座椅加热通风改手动，大灯延时缩短。
这七个开关，关掉之后对用车体验几乎没有影响，但续航能实实在在多跑几十公里。电车的电是花钱充进来的，别让这些默认设置把它悄悄漏掉。
你车上这几个开关关过几个？有没有发现其他偷偷耗电的功能？评论区补充，让更多电车车主把续航找回来。
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