你见过这样的签约发布会吗？球员自我陈述环节全程念稿，总经理一脸生无可恋，握手时没一个人笑得出来。一边拿资质报价要挟，一边拿体重条款压价，最后搞出一份过山车合同。
什么叫过山车合同，合同如其名，5年数额摆在那，高低错落就像过山车。据直播吧报道，杜伦与活塞签下的5年2个亿的合同，第一年4016万，第二年骤降至3695万，第三年开始缓升至3896万，第四年4096万，第五年4297万。
为什么要这样签，因为奥萨尔5年1.55亿的提前续约合同，压在杜伦的合同之前。人家奥萨尔的合同提前达成，且按照正常模式逐年递增。但由于奥萨尔是2023年新秀，比杜伦晚一届，他的合同要到2027年才起算。这就意味着坎宁安、奥萨尔、杜伦在2027年同时进入大合同模式。坎宁安和奥萨尔合同已敲定，为了减轻2027-28季薪资负担，唯一可调的就是杜伦的合同，他的次年年薪必须压到最低。
杜伦过山车合同的底层逻辑是，第一年趁着奥萨尔合同没起算尽量给高，第二年压倒最低，后三年要缓慢上涨。有人会说，你第二年还能压更低，怎么不压了？因为劳资合约规定，杜伦这样的持球鸟权的球员，增幅和降幅最高8%。因此，第二年已经压到极限。而且后三年的涨幅只给了5%。可以说在总额5年2亿不变的情况下，内部调整到最合理的状态。
活塞近些年一直没有超越一二土豪线，甚至奢侈税也没交过。新赛季由于用全额中产的大部分签下以赛亚乔，被一土豪硬帽锁死，因此也不会超越土豪线。目前甚至还有一千多万的空间。而从明年开始，活塞才面临一些考验，他们的主要目标不是尼克斯那样避免超二土豪，而是连奢侈税线都不能超，因为他们队史上仅在2003-04季夺冠季交了75万税款，其余赛季从未缴税。
一夏的合同谈判搞得好像活塞未来要砸下重金一样，其实他们在明年仍可以放弃邓罗价值1500万的非保障合同避税。也许直到他们真正看到冠军希望，才有再次缴税的必要。
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