最近，极氪汽车（上海）有限公司完成了工商变更，法定代表人从安聪慧变成了淦家阅，监事也从戴庆换成了郭军初。
变更后，公司董事长目前仍是安聪慧，淦家阅担任的是董事、经理职务。也就是说，安聪慧并没有离开极氪，只是不再挂名法定代表人。
这次极氪的变更，和6月5日领克汽车的变更属于同一轮人事调整：安聪慧卸任领克董事长和法定代表人，接任的同样是淦家阅。
说到淦家阅，这位可是吉利内部成长起来的“少壮派”。1981年出生的他，2003年就加入了吉利。2021年，他接替安聪慧出任吉利汽车集团CEO。
到了今年8月，淦家阅的头衔又多了几个：吉利汽车控股有限公司行政总裁，同时继续担任吉利汽车集团CEO。
安聪慧则担任吉利汽车控股有限公司董事会主席，并继续担任吉利控股集团董事、首席执行官。
安聪慧卸任极氪、领克的一线职务后继续负责吉利控股集团的运营，统筹沃尔沃、路特斯、极星等全球品牌。
淦家阅则统筹吉利银河、中国星、极氪、领克四大品牌线，肩上的担子更重了。
再说说这次卸任监事的戴庆。他现任吉利控股集团轮值总裁，今年也陆续卸任了一些二三级子公司的职务。
接替戴庆的郭军初，曾担任吉利控股集团财务总监，目前担任极氪监事等职务。这些都是正常的人事轮换，没必要过度解读。
这里还得帮大家厘清一个容易混淆的地方。吉利控股集团是母集团，旗下有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团等子集团。
吉利汽车集团旗下又有吉利汽车、吉利银河、极氪、领克、伦敦电动汽车这几个品牌。
极氪现在的销量怎么样？公开数据显示，极氪9月交付37,216辆，连续8个月同环比双增长，已完成全年30万辆目标的约96%。
整体势头不错，但拆开来看，有喜有忧。
喜的是插混“双雄”。极氪9X 9月交付超7,000辆，均价超53万元，稳居50万以上SUV销冠。极氪8X的产能还在爬坡，后续潜力不小。
忧的是纯电阵营。极氪001销量下滑明显，从1月的3,112辆跌至8月的1,667辆，1-8月累计仅20,076辆，已经不是走量主力了。
极氪007 （ 参数 丨 图片 ）市场反响平平，设计有争议、空间尺寸不占优，价格又和自家001以及 小米SU7 重叠，处境尴尬。
极氪7X开局不错但后续乏力，在20-30万纯电SUV市场缺乏差异化亮点，智驾功能推送慢，口碑也受了影响。
再说几句
这次工商变动是正常的企业调整。卸任的高层可以更聚焦集团管理，让接任者获得更多管理权限。
眼下，极氪面临的真正挑战还是产品和市场。淦家阅接棒后，如何让极氪在纯电市场找回节奏，同时保持插混车型的势头，这才是关键。
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