电动车充电这件事，本田想换一种解法：不用停车，边跑边充。本田技术研究所联合大成建设、大成道路技术，三方共同研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的磁耦合方式无线供电道路系统，并公布了基础核心技术。

这套系统把三方的能力拼在了一起：本田自研的高功率密度、支持直流配电的电能收发单元，大成建设的高响应直流电源系统，以及大成道路技术的地下管线与道路埋设施工技术。官方称，系统兼备大功率供电性能与工程施工便利性，未来可适配从乘用车到大型商用车的多种车型。

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先修一条试验路

落地节奏已经排好。自2026年底起，三方将在大成建设集团下一代技术实证中心田村测试基地“T-FIELD / TAMURA”铺设专用试验道路，用真实车辆展开累计100万轮次（等效49kN标准单轮荷载）的加载碾压试验。

这轮测试要同时回答几个问题：

  • 长期耐久性到底行不行
  • 行驶中的动态无线供电性能如何
  • 电磁泄漏怎么防护

目标是在地面端模块的高效供电性能，与道路地下结构物的结构安全性之间找到平衡。

150kW和高速实测

在此基础上，团队将面向大型商用车场景，开展最大150kW大功率输出工况下的性能验证，并深化高速行驶条件下的系统可靠性测试。

真正的公路考验安排在更后面：三方计划于2027财年之后（即2027年4月或之后）正式开展高速公路实测。从测试基地的碾压试验，到真实高速上的动态供电，中间还隔着耐久性、电磁防护和大功率输出几道关卡。