2026年10月4日，据idrw.org（印度国防研究之翼）报道，印度空军参谋长警告：战斗机中队实力持续萎缩。

打开网易新闻 查看精彩图片

印度空军参谋长、空军上将A·P·辛格在10月8日第94个空军日前夕的新闻发布会上发出明确警告：印度空军战斗机中队数量已降至29个，远低于核定的42个中队编制，这是自1960年代以来的最低水平。辛格直言，如果不采取紧急措施，空军战斗力将持续下滑。

问题的核心在于新飞机交付速度太慢。辛格指出，印度空军每年需要接收36到40架战斗机，才能阻止中队数量继续下降并逐步向42个的目标靠拢。“我们需要每年组建两个战斗机中队，这意味着每年必须有36到40架飞机生产和入役，才能止住下滑趋势。”但在最理想的情况下——HAL每年交付20架Tejas Mk1A、MRFA合同年底签署后每年交付约12架阵风、再加上每年6架苏-30——年接收量也只能达到30到35架左右，仍低于所需的最低线。

交付延迟是最大的痛点。2021年印度国防部与HAL签署了83架Tejas Mk1A的合同，首架原定2024年3月交付，但至今一架都没有交付。辛格承认：“确实存在额外延迟，这无疑会伤害我们。”与此同时，老旧机型正在加速退役，维护成本不断攀升，中队数量继续缩水的压力只增不减。

在增购计划方面，印度已批准从法国采购114架阵风战斗机，辛格表示如果谈判顺利，希望在本财年内签署合同。这将是印度有史以来最大规模的国防采购之一。国产第五代战斗机AMCA项目已进入工业选择阶段，但距离服役至少还需要十年。辛格明确表示，如果AMCA出现延迟，印度可能不得不考虑其他选项——俄罗斯已提出出售苏-57，但尚未做出决定。

辛格还对巴基斯坦可能从中国获得第五代J-35战斗机表示关切，但强调“这不是无法应对的局面”。他指出，在“辛杜尔行动”中，巴基斯坦拥有先进平台并未带来显著战果，关键在于武器系统整合能力。此外，辛格排除了组建独立无人机部队的可能性，主张将无人系统整合进现有作战结构。