比亚迪郑州航空港超级工厂投产后，整车下线超过100万辆、产值突破1700亿元，两座工厂又带来了数十万个岗位；这将会怎样影响到河南人的就业和产业选择呢？比亚迪郑州航空港超级工厂和富士康郑州航空港园区分别连接着新能源汽车与消费电子两条产业链。
后者在巅峰期的时候，要完成全世界一半以上iPhone的组装工作。两座工厂建成之后，给郑州制造业提供了更大的产业支持，并且也使河南的工业以及外贸结构有了明显的变化。
比亚迪项目的推进速度，是郑州制造业扩张中最有代表性的一个点。该基地在2021年签订落地之后，仅用37天就开工了，17个月完成整车生产任务，创建起从项目签约到产品下线的迅速发展链条。
由比亚迪完全出资设立，是企业自营的整车生产基地，目前拥有全世界第二大的生产能力，只有比尔·盖茨旗下的特斯拉得州工厂大。这所建筑不但是进行汽车装配的工作场所，并且也是生产活动的重要部分。
海豹、宋L DM-i、方程豹5等车型在此地量产，厂区还配有弗迪电池生产线，把整车制造和电池生产融合成一个产业体系。电池是新能源汽车重要的组成部分，整车和动力电池产线协同布局之后可以使得生产环节更加完整起来，并且使郑州在新能源车产业链上所占据的地位不再是单一的整车装配了。
产品销售范围也超越了河南本地市场。比亚迪郑州基地生产的车辆既可以向全国供应，也可以通过中欧班列以及郑州航空港的运输条件出口到海外。投产至今累计整车下线超过100万辆，产值突破1700亿元，这些数字显示出项目已经形成持续生产能力，而不是停留在规划或者建设阶段。
另外一座超级工厂的产业特性存在差异。富士康郑州航空港园区为全世界主要的苹果手机组装中心，高峰期生产出占全球一半以上的iPhone。目前园区还维持着稳定的生产能力，并且已经开始开展新能源零部件相关业务。
它长期以来都承担着大量的电子产品生产任务，同时也是河南外贸的一个重要组成部分，因而使得郑州成为了一个连接全球消费电子产品供应链的生产和出口节点。两种类型的项目可以在郑州形成聚集，同当地给大型制造项目的配套条件有关联。
早期全国各个城市争夺富士康项目的时候，郑州提供的是大片的土地以及保税专属的政策，并且同步建立起了员工生活区，改善了交通运输以及物流系统。面对着几十万个用工需求，河南省也实行了全省联动保障的方式。
土地、政策、居住以及运输等各方面一起前进，解决了大型工厂落成之后最大的生产组织问题，给企业持续经营打下了基础。比亚迪项目的选择表明了产业方向的改变。
郑州不再停留在传统的低端加工环节，而是把新能源汽车作为主要引进的方向，选择具有较高产值、较高出口以及较大的带动作用的产业赛道，并且提前布局了新能源汽车产业集群。
比亚迪整车，电池，出口运输各个环节互相联系起来，使得项目不只是提供一座工厂的产品，并且促进了电芯、汽车零部件等相关配套企业的向周围聚集。从就业的角度来说，“带动”就体现出来了。“带动”在第一个段落里指的是项目的生产活动给周边地区带来就业岗位的增加；在第二个段落中，“带动”是指项目带来的产出对周边地区的直接或间接的影响。
两大工厂直接创造出了几十个就业岗位，还带动了周边几百家电芯、汽配和电子配件等企业落户。产业项目大多在省内展开，给当地居民带来更多的就业机会的同时又减小了部分人离开本地去其他地方找工作的需求。“把工作放在第一位”是每个家庭最基本的准则之一，在没有明确分工的时候，就按照个人喜好来决定谁做什么样的事。
除了岗位数量外，整车制造、电子装配以及零部件生产等也存在着不同的用工需求层次，从而使得整个制造业的就业岗位得到了扩展。经济的影响就是通过工业产值、税收以及出口这些方面来表现出来的。
两座工厂每年给政府带来大量的税收以及千亿级别的工业产值，而且又是支撑河南外贸的重要部分，一直推动地区经济的增长。更重要的事就是电子产品、新能源汽车项目一起完善了河南高端制造及外贸出口产业链，使当地的产业结构不再主要依靠传统的农业和一般的加工。
郑州的变化不是靠交通区位就能完成的。航空港、中欧班列和物流体系给产品进出提供通道，连片土地、保税政策、生活配套以及用工保障解决了项目落地之后的运营问题，产业选择又决定了工厂可以进入什么样的市场。
富士康给全球消费电子产品制造提供经验和方法，比亚迪把郑州又推向前进新能源汽车产业链，二者一起成了河南先进制造业、外向型经济发展中的一环。
因此，郑州两座超级工厂的价值，不但是厂房规模或者单个项目的产值所体现出来的价值，更是分别连接消费电子和新能源汽车两条产业链的价值。前者稳定了河南在全球电子产品供应体系中的位置；后者扩大了郑州在整车、电池和海外市场中制造能力。
已经确定的就业情况、产值变化情况以及出口额的变化，描绘出河南由传统农业大省转变为先进的制造强国以及外向型经济中心的道路，也为中部地区承接大型产业项目的具体样板做了铺垫。
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