“摩托车坏在路上我又修不了，带什么工具？”如果你是这种想法大错特错，维修和应急使用还是要分开来看。
我清晰的记得，多年前的下午在路边用石头砸链条的场景，至今仍然心有余悸，生怕出门在外会掉链子，所以边箱里时常放着一把钳子和若干工具。
一般情况下，整车厂家也会给我们附赠一套随车工具，通常包括钳子、火花塞扳手、两用起子、内六角等，它们基本上可以起到应急使用的作用，但这显然是不够的。
在我看来不管是短途代步，还是长途骑行只要条件允许，以下这几样工具及耗材必须要准备妥当，有了它们的兜底会让我们的骑行更加从容。
1.补胎套装
随着真空胎在摩托车上的大量应用，补胎已经变得越来越简单了，但巧妇难为无米之炊，如果没有工具高级技师来了都白搭，所以一套像样的补胎套装应该人手一份。
补胎套装通常分为工具和耗材两大类，其中工具类有锥子、钳子、小刀、插送器等，耗材主要就是胶条、硫化剂，一些还会有胶钉，我们可以根据实际需求进行应用。
2.充气泵
相较于补胎工具充气泵的出镜率其实并不高，但事实上如果对两者进行排序的话，我倒认为充气泵可以放在第一位，它的实用价值要比补胎工具更高，毕竟真空胎被扎后不可能立马就没气，这时候补气比补胎更有效（前提是伤口不大）。
选择充气泵时，最好考虑有搭电功能的。它可以实现一机两用，既可以让车辆应急启动，也能完成轮胎的补气和充气，售价没贵多少，但又多了一份保障。
3.万能胶带
万能胶带的用处有很多可粘、可绑，但我希望你永远用不到。它上场的时候一般都预示着某一部件已经出现了损伤，可能是像德比斯那样风挡被干碎了，也有可能是车壳开裂了，或者是装饰件已经无法紧固了。
除了以上三样东西链扣、垫片和螺帽也可以少备一些，再结合随车工具，基本就能满足我们在特定状态下的应急需求。
至于内胎、皮带、机油、抽油器以及非常用工具在我看来完全没必要带，哪怕你是去摩旅只要不搞无人区穿越，也可以一切从简无需事无巨细，带的工具越多反而负担越大。
就拿换内胎来说，有几个摩友能独立完成？搞不好一撬棍下去就是一个大洞，与其那样还不如提早安排真空胎。至于全套工具更是多此一举，毕竟大病修不了，小病越修越坏，还不如及时叫救援来的快。
总之，只要我们养成定时保养，出车前检查的习惯，骑行途中出状况的几率就会少一半，即便有也无非就是轮胎被扎或者紧固件松动，而这种小毛病文中提及的工具和耗材就能搞定，没必要带一大堆看似有用实则鸡肋的东西。你说呢？
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