张家港、靖江、如皋三地之间的过江时间，将从40分钟轮渡缩短到10分钟车程。改变这条时间线的，是正在施工中的张靖皋长江大桥。

这座桥是目前世界在建最大跨度的桥梁，眼下已全面进入上部结构施工阶段。从一根索缆到一个鞍罩，从毫米级精度到世界领先的跨度，蓝图正在一段段变成现实。

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从一根索缆到一座桥

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桥梁建设的推进，往往藏在细节里。索缆、鞍罩这些部件，决定了整座桥能不能撑起那个"世界第一跨"的名号。施工进入上部结构阶段，意味着桥的骨架开始向上生长，离通车又近了一步。

对三地居民来说，这座桥带来的变化很直接：轮渡的40分钟，将被10分钟车程取代。过江不再是需要提前规划的事。

中国跨度正在向外延伸

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长江之上的"世界第一跨"并不是孤例。在东南亚和南美洲，中国企业参与建设的一座座大桥正加速落成。这些新通道改变着当地人的出行方式，也带动沿线产业发展，为区域经济注入新的活力。

今天，位于马来西亚沙捞越州首府古晋的塞京卡特大桥开始试通车。从跨江到跨海，中国桥梁的跨度还在继续延伸。