沙特和胡塞的打戏还在继续上演。
10月3日：
上午，沙特对胡塞武装控制的也门首都萨那搞了一轮密集轰炸，重点针对萨那机场。
下午，胡塞武装袭击利雅得南部的沙特阿美炼油厂回应。胡塞武装还发表了声明诉苦：过去24小时内沙特对也门发动了60次空袭和导弹袭击，自9月3日局势升级以来，沙特一共发动了1410次空袭和导弹袭击。
两位老铁你来我往，一点也不消停。
沙特为啥针对机场？
现在胡塞武装和也门政府都认为自己代表也门。机场起降在现实中是行使主权的标志之一，萨那机场是胡塞武装控制的唯一能起降宽体客机的机场。其他国家飞萨那机场，需要胡塞武装审批，相当于胡塞武装行使也门国家主权。
沙特不承认胡塞武装主权，摧毁萨那机场相当于摧毁了胡塞武装行使也门国家主权的凭证。当然从军事层面上说，伊朗援助的物资和人员，可以通过萨那机场更快地到达胡塞武装手里。摧毁了机场，伊朗援助只能走海路，时间成本大幅增加。
所以萨那机场是胡塞武装的痛点。
油田和炼油设施是沙特的痛点。胡塞武装虽然武器不够先进，但也经常袭击石油产业有关的设施。
彼此都熟悉对方的痛点，做针对性打击。
然而就在9月中下旬，沙特还处于比较痛苦的状态：
1、胡塞武装攻占了红海港口城市穆哈，控制了也门整个西部海岸，把攻势推进到南部拉赫季省。——大有统一也门之势，让沙特大为紧张。因为胡塞统一也门，意味着掌控曼德海峡，意味着沙特红海方向的海运受到严重威胁。
2、胡塞武装宣布对支持也门政府的沙特实施海上禁运，一度让沙特非常担忧。——因为胡塞武装真的可以威胁沙特的红海运输航线。
3、9月中旬，胡塞武装对沙特南部多个城市的军事和石油设施发动大规模导弹和无人机袭击。这让沙特非常着急，先后找美国、土耳其、巴基斯坦求援助。
当时的沙特，看起来就像一个大肉包子。
短短两周过去，形势怎么逆转了呢？沙特不仅不再诉苦，还反过来加大了对胡塞武装的空袭力度。
沙特自信起来的根源是，他担心的那个最坏的局面，短期内不会出现了。
沙特最怕的局面是，伊朗卡住波斯湾海峡要收费，胡赛卡住曼德海峡要收费，让阿拉伯石油国的石油运不出去。相当于卡住了沙特等国的钱袋子。
但沙特担心的最坏局面暂时不会出现了。啥意思呢？虽然伊朗没有承诺放开封锁，但波斯湾海峡的石油可以往外运输了，而且运输量接近了伊朗战争之前（新闻报道说现在日输出量在一千万桶左右）。
既然伊朗没有放开封锁，为啥石油可以往外运输了？答案如下：
答案1、国际邮轮开辟了阿曼航道：油轮集中在远离伊朗海岸（海峡北岸）、靠近阿曼的南部航线通行。一方面那里离伊朗较远，伊朗袭击难度较大；另一方面那里属于阿曼的领海，伊朗袭击于法理不和。
答案2、大家选择用穿梭油轮接力转运模式降低风险：70%以上的通过波斯湾海峡的原油采用“小船（目标小）穿海峡、阿曼湾外海大船（目标打）接驳”的方式，减少单艘大型油轮在高风险区域的暴露时间，大幅提升通航安全性。
答案3、影子舰队发挥威力：大量关闭AIS信号的影子油轮投入运营，通过隐藏船籍、海上过驳的方式规避追踪，支撑起部分非传统原油运输。——战争之前伊朗被美国制裁，也依靠影子舰队往外卖油，现在阿拉伯国家有样学样。
既然伊朗现在封不住波斯湾海峡，那么实力更弱的胡塞武装自然也无法封锁曼德海峡。沙特就不担心钱袋子被卡了，胆子也就大了，自信心也起来了，又开始拿钱买武器、砸向胡塞武装。
——但上述这些只是表面现象，根源在于世界棋手的意志推动了这一切。
我之前的文章说，胡塞武装能否统一也门，能否真正控制曼德海峡并威胁沙特，既不取决于胡塞武装的力量，也不取决于沙特或伊朗的力量，而是取决于世界棋手的意志。
世界棋手的意志，具体来说就是中国和美国的意志。
9月中旬之前，波斯湾海峡石油为啥没有大规模往外运？是国际邮轮不知道靠近阿曼那边吗？还是不懂得穿梭油轮接力转运模式或影子舰队的价值吗？显然都不是。
9月下旬发生了一件事，中美元首会晤，达成了八项成果。其中之一就是，不允许任何国家或组织对国际水域收费。——这意味着中美至少短期内达成了共识：波斯湾海峡不能继续堵塞，曼德海峡也不能被威胁。
这个信号一出来，大家都懂了：该走船走船，该运油运油。
——至于国际邮轮走阿曼那边，还是穿梭油轮接力转运模式，其实相当于间接给伊朗一个台阶下。
——伊朗也不再无差别袭击穿过波斯湾的油轮。
——沙特也没有了后顾之忧，胆子也壮了。
这是世界棋手意志笼罩下的各方达成的新默契。
当然这种默契，相比于伊朗战争之前的格局，还是比较脆弱；某些时候还可能中断，但已经不太可能像伊朗战争之后那样长时间封锁了。
接下来沙特和胡塞武装的斗争模式，大概率局限于军事层面你来我往（类似于伊斯兰和真主党那种模式），但短时间内不会威胁能源运输路线。这种斗争服务于美国和伊朗之间的拉锯博弈。
简而言之，中东是大国角斗场的本质没变；沙特也好，伊朗也罢，胡塞武装等等，都撑不起棋手角色，强撑只会被反噬。
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