气电集团在浙国际船舶LNG加注突破100艘次，累计加注超50万立方米
近日，随着“海洋石油302”LNG运输加注船在宁波舟山港完成国际船舶保税LNG加注作业，中海石油气电集团有限责任公司（以下简称“气电集团”）在浙江开展的国际船舶LNG加注业务正式突破100艘次。
自2023年6月在宁波舟山港完成首艘国际船舶保税LNG加注以来，气电集团在浙国际船舶LNG加注量累计已超过50万立方米，实现二氧化碳减排约10万吨。随着加注船舶数量突破百艘，其在长三角地区的船用LNG燃料供应也逐步进入规模化、常态化运营阶段。
近年来，随着国际航运业脱碳进程持续推进，LNG作为当前船舶替代燃料之一，在全球船队中的应用规模不断扩大。与此同时，能够为国际航行船舶提供稳定、高效保税LNG加注服务的港口，也成为全球主要航运枢纽完善绿色燃料供应体系的重要一环。
宁波舟山港是全球货物吞吐量最大的港口之一，也是我国国际航运和能源运输的重要节点。2023年6月，气电集团在宁波舟山港完成首船国际船舶保税LNG加注业务，此后持续推进当地船舶LNG加注能力建设。
据介绍，三年来，依托LNG全产业链资源，中海石油气电集团有限责任公司浙江分公司先后推进多项船舶加注业务创新，包括建设浙江省首个国际船舶加注中心、探索“一船多供”加注模式、优化加注船通航及作业条件，并逐步实现夜间移泊常态化。
与此同时，其还打通了跨关区直供等业务环节，并取得舟山加注牌照，进一步扩大在宁波舟山港及长三角区域的船舶燃料供应覆盖范围。
目前，气电集团已成为浙江较早开展国际船舶保税LNG加注业务的企业之一。随着业务规模扩大，宁波舟山港面向国际航行船舶的绿色燃料补给能力也在持续提升。
对于大型国际航运枢纽而言，绿色燃料供应能力正在逐渐成为港口综合航运服务能力的重要组成部分。
特别是在全球船公司持续订造LNG、甲醇等替代燃料船舶的背景下，未来船舶选择挂靠港口时，除了传统的货源、航线网络、码头效率以及成本因素外，能否获得稳定的绿色燃料供应也将越来越重要。
从这一角度来看，100艘次的突破不仅意味着一家加注企业业务规模的增长，也反映出宁波舟山港船舶清洁燃料供应体系正在逐步成熟。
根据规划，下一阶段，气电集团还将继续拓展长三角绿色航运燃料市场，并进一步提升加注作业效率和运营管理能力，参与宁波舟山港国际绿色航运枢纽建设。
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