美国诺斯罗普·格鲁曼公司YFQ-48A“鹰爪蓝”（Talon Blue）协同作战飞机（CCA）无人作战飞行器（UCAV）于10月3日完成了首次完全自主飞行。
该系统独立完成了滑行、起飞、空中机动和着陆。
飞行跟踪网站显示，该飞机从加利福尼亚州的莫哈韦航空航天港起飞，主要沿跑道飞行，最高速度达到 233 节，最大飞行高度略高于 10,000 英尺。
YFQ-48A“鹰爪蓝”（Talon Blue）是一款美国自主研发的单引擎无人作战飞机原型机，设计用于作为有人作战飞机的自主或半自主僚机。
该机由诺斯罗普·格鲁曼公司出资的“鹰爪计划”（Project Talon）项目开发，其子公司Scaled Composites公司也深度参与其中。
该机强调模块化、经济性、快速制造和任务适应性。
美国空军于2025年12月正式将“鹰爪计划”命名为YFQ-48A任务设计系列，认可其在更广泛的协同作战飞机（CCA）项目中的强大竞争力。
诺斯罗普·格鲁曼公司旗下的Scaled Composites公司在2024年美国空军CCA Increment 1竞标中败给Anduril和通用原子公司后，建造了由普惠加拿大公司PW545发动机驱动的YFQ-48A无人机。
YFQ-48A最初以“莲花计划”（Project Lotus）的名义进行内部研发，后于2025年11月正式发布，更名为“蓝爪”（Talon Blue）。
一个月后，美国空军同意正式授予YFQ-48A军用编号。
YFQ-48A的设计目标是与第五代和第五代半战斗机协同作战，包括F-35“闪电II”和F-22“猛禽”，以及正在“下一代空中优势”（NGAD）计划下研发的未来战机。
“蓝爪的首飞是迈向新一代自主能力的重要一步，”诺斯罗普·格鲁曼公司负责研发和先进设计的副总裁克雷格·伍尔斯顿表示，“每一次飞行和经验教训都强化了我们更广泛的自主研发工作，并为下一步的发展奠定了基础。”
诺斯罗普·格鲁曼公司为“蓝爪”研发的自主控制系统已历时数年。
该无人机此前曾与诺斯罗普公司的可选有人驾驶“信标”（Beacon）飞机（原名437型“先锋”）进行过飞行测试。
随着美国空军考虑CCA项目第二阶段的需求，YFQ-48A无人机也进入了飞行测试阶段。
YFQ-48A的竞争对手包括安杜里尔公司的FQ-44、通用原子航空系统公司的FQ-42以及洛克希德·马丁公司的Vectis。
为澳大利亚皇家空军生产MQ-28“幽灵蝙蝠”无人机的波音公司尚未公布其第二阶段计划。
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