内容验真
- 本文所有数据均来自《平昌至仪陇高速公路环境影响报告书（征求意见稿）》（2026 年 9 月，四川省交通勘察设计研究院有限公司编制，巴中市交通运输局实施），共 474 页。
- 关键数据：全长 73.389km、设计速度 80km/h、总投资 139.7515 亿元、工期 2026 年底—2029 年底、9 座互通、拆迁 239115㎡，均直接引自报告书第 2 章"项目概况"和第 3 章"工程分析"。
- 封面图与正文头图为 AI 生成示意图，非项目实景。
- 公众参与具体反馈邮箱、联系电话和截止日期，以巴中市交通运输局 2026 年 9 月 15 日发布的环评二次公示原文为准。
图片仅供参考
2026年9月15日，巴中市交通运输局官网挂出了一份481页的文件——《平昌至仪陇高速公路环境影响报告书（征求意见稿）》。
这不是普通的工程新闻。对仪陇人来说，这条被简称为"平仪高速"的路，从2023年纳入前期工作储备算起，已经磨了三年多。环评二次公示，意味着路线、投资、工期这些最关键的数字，第一次以书面形式被钉死。
我们把这份报告从头读到尾，把和你有关的数字摘出来。
01 一句话说清这条高速
平昌至仪陇高速公路，编号 S22。
- 起点
- 巴中市平昌县白衣镇，接在建的 S15 镇广高速
- 止点
- 南充市仪陇县赛金镇，接 G8516 成巴高速
- 全长
- 73.389 公里（其中仪陇境内 46.729 公里，占了六成多）
- 标准
- 双向四车道，设计速度80 公里/小时，路基宽 25.5 米
- 桥隧比
- 45.63%——这是一条走桥走隧道的路，不是简单的地面拉直
注意设计速度是80，不是 100。之前网上传的"双向六车道""120km/h"都是不准确的，以这份报告为准。
02 仪陇人上高速的口子，定在这四个地方
全线设9 座互通，其中 3 座是枢纽（转其他高速），6 座是落地互通（你能上下高速的地方）。
3 座枢纽互通：
- 大梁枢纽：接 S15 镇广高速（起点）
- 琳琅山枢纽：接 G85 银昆高速（就在马鞍附近）
- 赛金枢纽：接 G8516 成巴高速（终点）
6 座落地互通，仪陇占 4 个：
互通
位置
服务范围
岳家互通
平昌县岳家镇
平昌南部
响滩互通
平昌县响滩镇
平昌东南
立山互通
仪陇县立山镇
仪陇东北、三河方向
杨桥互通
仪陇县杨桥镇
杨桥、周河方向
永乐互通
仪陇县永乐镇
永乐、文星方向
复兴互通
仪陇县复兴镇
复兴、铜鼓方向
翻译成人话：立山、三河、马鞍方向的人，去立山上；杨桥、周河一带，去杨桥上；永乐、永光一带，去永乐上；复兴、双胜一带，去复兴上。想去成都/巴中成巴高速方向，直接从赛金枢纽转。
另外，马鞍镇本身没有独立落地互通，但琳琅山枢纽就在马鞍附近，去朱德故里景区下了高速拐过去很近。
03 钱和工期：139.75 亿，3 年
这是环评报告里最硬的两个数字：
- 估算总投资：139.7515 亿元
- 其中建筑安装工程费 103.6246 亿元
- （之前公开新闻说"约148亿"，这次环评口径下调到 139.75 亿）
- 工期
- 2026 年底开工建设
- 2029 年底建成通车
- 总工期约 3 年
也就是说，如果你现在在沿线，2026 年底前后会迎来征地拆迁的集中动作；真正能开车上去，要等到 2030 年元旦前后。
04 三个控制性工程：架在河上的桥
全线有 3 个工程不能绕：
仪陇河大桥（585 米）主跨 110 米现浇连续梁+简支 T 梁。这桥要跨过仪陇河特有鱼类国家级水产种质资源保护区，环评结论是"不设涉水桥墩"——意思是一跨过去，不在河中间墩子，把对鱼的影响压到最小。
三河特大桥（1134 米）钢混组合梁连续刚构，跨三河镇、跨肖水河。
秀才坪特大桥（523 米）连续刚构+简支 T 梁，跨南长河。
这三座桥基本决定了这条高速在仪陇段的走向和造价。
05 为什么走这条线，不走那条
环评报告里做了一轮完整的方案比选，结论值得说一下，因为它回答了一个经常被问的问题：为什么不从瓦子、丁字桥那边走？
- 走廊带比选
- 北走廊 N 线（80.28 公里，走驷马河、友谊水库）vs 南走廊 K 线（73.39 公里，走仪陇河）。北线穿了驷马河省级自然保护区和友谊水库饮用水源保护区，环保代价大；南线只跨仪陇河一处保护区，且短了 7 公里。选南线。
- 起点比选
- 镇广高速起点 vs 巴达高速起点（多 13.5 公里、多花 28.6 亿）。选镇广起点。
- 终点比选
- 五福（24.43 公里）vs 新政（37.30 公里）vs 赛金（28.19 公里）。五福方案和现有 S2 成巴高速功能重叠、穿武棚镇规划区；新政方案绕远；赛金方案离沿线散居民点最远，虽然跨仪陇河但无涉水桥墩。选赛金。
一句话：这条线是被环保红线、地形和钱共同挤出来的最优解，不是拍脑袋定的。
06 沿线要拆多少、占多少
这是沿线居民最关心的，直接上数：
- 总占地
- 694.64 公顷（约 10420 亩）
- 永久占地 447.97 公顷
- 临时占地 246.67 公顷
- 占耕地
- 224.66 公顷
- 占永久基本农田
- 179.77 公顷（不可避免占用，需补划）
- 拆迁房屋
- 239115 平方米（约 23.9 万平米）
- 砖瓦房 16.79 万㎡（占 70.21%）
- 砖瓦房 2.53 万㎡
- 土木房 5894 ㎡
- 院坝 4 万㎡
- 拆迁电力电讯
- 75.139 公里
分县看：仪陇境内永久占地 316.82 公顷，临时占地 149.66 公顷，合计 466.48 公顷——是平昌境内（228.16 公顷）的两倍多。这也符合"仪陇段 46.7 公里、占全线 64%"的比例。
施工期间还会设 24 处表土堆放场、57 处施工生产生活区、142 公里施工便道。这些临时用地完工后会复耕或复绿。
07 现在到什么时候，是公众提意见的窗口
环评二次公示，不是走过场。按《环境影响评价公众参与办法》，公示期间任何单位和个人都可以通过书面方式，对路线、噪声、拆迁补偿、水保措施等提出意见。
时间线捋一下：
- 2024 年 12 月：工可通过省发改委+交通厅联合评估
- 2025 年 8 月：自然资源部用地预审获批
- 2025 年 10 月：环评一次公示
- 2026 年 7 月 30 日：仪陇河水产种质资源保护区专题通过专家审查
- 2026 年 9 月：本次二次公示（征求意见稿）
也就是说，如果你或你家人住在立山、三河、杨桥、永乐、保平、复兴沿线，对拆迁补偿标准、噪声防护、施工期扬尘有具体意见，现在是唯一能被写进官方回复的窗口期。等环评批了、施工单位进场了，再提就晚了。
平仪高速不是一条孤立的路。它把仪陇东北片（立山、三河、马鞍这一带）第一次接进了全省高速网；它让朱德故里—琳琅山景区多了一个北出口；它也让仪陇人以后去巴中、平昌方向，不用再翻山走老路。
3 年后，这条路会变成日常。但 2026 年秋天这个节点，值得被记下来——因为这是它从"规划图上的一条
线"，变成"要拆你家房子、要占你家地"的现实之前，最后一次公开说话的机会。
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