奇瑞憋了这么久，今晚终于要亮底牌了。
iCAR V27，从广州车展露面到现在，热度就没断过。1月份盲订通道一开，下单的人不在少数，很多人甚至连价格都没看到就先占了个坑。今晚19点正式公布售价，说白了，这台车能不能炸场，就看最后那个数字了。
先说这台车本身，确实有点东西。
5米出头的车长，轴距2910mm，方盒子造型但不是那种傻大个的感觉，圆灯环套方灯腔，前脸有辨识度，屁股挂个"小书包"备胎，越野那味儿到位了。车顶是纵向双天窗，尾灯搞了个乐高拼接的路子，站在一堆硬派SUV里头不会认错，这点得承认。
坐进去，15.4寸的2.5K大屏没少给，但奇瑞留了实体按键，这个好评。跑野外的车你全触控，手上有泥有水的时候盲操作能急死人。座椅坐姿高，官方叫什么"指令长座椅"，名字花哨了点，但意思很实在——坐得高看得远，越野的时候前方视野就是命。23个扬声器加主动降噪，顶棚用了麂皮，后备箱常规715L放倒1818L，露营党和装备党应该会满意。
动力是1.5T增程，156马力的增程器，热效率官方报了45.79%，1升油发3.71度电。两驱185kW，四驱335kW，电池分20.64和34.32两个版本，大电池纯电能跑210km，综合续航过1200km。增程这条路线放在越野车上其实很务实，跑长途不慌，到了野地纯电四驱扭矩随叫随到，比纯油车响应快不少。还能外放电，露营不用另外背电源。
智驾这块分了档。低配给猎鹰500纯视觉方案，够用但别期待太多。想要城市NOA和高阶功能，得上高配的猎鹰700，地平线征程6P芯片560TOPS算力，带激光雷达。说实话这个策略很常规，高低配拉开差距靠智驾，想要就加钱。
底盘是非承载车身，钢铝混合平台，高配可能上磁流变减震和全地形反馈系统。注意我说的是"可能"和"高配"，这车大概率会走一个低配走量、高配撑门面的路线。现场实车还看到预留了不少电源接口和后排拓展接口，后排娱乐屏大概率选装，尾部能加拖挂，留了不少后手。
整体看下来，iCAR V27的产品力摆在台面上是够打的。方程豹豹5和深蓝G318各有各的盘子，V27直接杀进来，奇瑞的三大件底子加上增程的务实路线，牌面不差。但这个市场现在太卷了，配置拉满不稀奇，关键就看今晚价格能不能给一刀。定高了，再配置也只是参数表上的好看；定狠了，方程豹和深蓝今晚怕是要开紧急会议。
你们觉得V27定多少钱才算是诚意价，能让你真掏钱下单？
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