2026年10月5日，据defence.in、MilitaryLeak、idrw.org、DRDO官网消息， 塔塔完成国产155毫米车载炮内部试验。

打开网易新闻 查看精彩图片

2026年9月底，塔塔先进系统公司（TASL）宣布，其完全自主研发的155毫米车载炮系统（MGS）已成功完成内部研发与射击试验，包括结构完整性、后坐力控制和自动瞄准机构的验证，为接下来印度陆军的正式用户试验铺平了道路。

这款炮到底是什么？简单说，就是把一门155毫米大口径榴弹炮，直接装在一辆重型军用卡车上。传统火炮需要用牵引车拖着走，到了阵地还要花时间展开、架设、瞄准。而车载炮把炮和车合二为一——卡车开到哪，炮就能在哪打，省掉了拖车和架设环节。塔塔的MGS基于印度国产的ATAGS（先进牵引火炮系统）火炮技术，安装在6×6或8×8高机动车辆底盘上，底盘本身就能以85公里的时速在公路上行驶，单次行程可达600公里。

核心亮点有三个。第一，自动化装弹系统。传统火炮装弹靠人力搬运，既慢又累。MGS用机械装置完成装填，大幅降低了炮班体力消耗，同时提高了射速，最多可在一分钟内射出六发炮弹。第二，数字火控与定位系统。炮组可以更快锁定目标、启动射击流程，反应速度远超传统人工瞄准的火炮。第三，兼容北约标准弹药。这意味着印度陆军不必被单一弹药供应商绑定，可以灵活选用多种增程炮弹，打击45公里以外的目标。

最关键的战术优势叫“打了就跑”。因为炮直接装在车上，炮组到达射击位置后可以迅速开火，然后立刻开车撤离，赶在敌方追踪到弹道并发动反击之前转移阵地。传统牵引火炮打完一轮要重新挂车、撤收，耗时数分钟；车载炮把这个时间压缩到几十秒。此外，车载炮的尺寸和重量适合通过运输机、军舰或公路快速部署到偏远边境地区。

印度陆军正在全面推进炮兵现代化，重点就是自动化、数字化火控和高机动性。塔塔MGS的竞争对手包括阿达尼防务的“ARYAN 52”和巴拉特锻造的MARG平台，各方都在争夺印度陆军车载炮的采购订单。如果塔塔MGS通过后续的军方野外评估——包括高海拔边境和沙漠地带的极端环境测试——它将成为印度本土国防工业在火炮领域的一张重要名片。