酒局散场不想找代驾，觉得车上有智能辅助，干脆交给车子开回家。听起来荒唐，可这件事真真切切发生了，当事人也付出了沉重代价。
事情发生在浙江绍兴。男子裘某参加朋友聚餐，一顿饭喝了将近一斤白酒。酒劲上来之后，他既没留在当地过夜，也没联系代驾，执意要自己开车回杭州。
他想着车子带智能辅助驾驶，直接开上柯诸高速，点开智驾功能，心里认定“车子自己能跑，不用我管”。酒精麻痹作用来得很快，没开多久，人就越来越迷糊，直接趴在主驾上睡着了。
没人接管车辆，车子先是打着双闪慢慢滑，最后直接停在了高速中间车道。虽然是凌晨，路上车不算多，但高速主车道原地停车，风险极大。后方车辆一旦躲闪不及，很容易引发连环相撞的重大事故。
高速的智慧监控很快发现这辆异常停放的车，救援人员马上赶到现场。敲开车窗一看，驾驶员睡得昏昏沉沉，喊了好久才有反应。把车辆转移到安全出口时，救援人员闻到裘某身上浓烈的酒味，立刻通知高速交警到场。
现场呼气检测数值111mg/100ml，后续抽血，血液酒精含量123mg/100ml，妥妥达到醉驾标准。面对调查，裘某还辩解：“我开了智驾，是车在开，不是我在开车。”
法庭没有认可这套说法。最终法院以危险驾驶罪判处他拘役，并处罚金；交管部门吊销驾驶证，五年之内不能重新报考。
案子传开之后，不少新能源车车主都在问：明明开了智驾，凭什么算醉驾？
这里很多车主都容易踩坑：智能辅助驾驶，不等于自动驾驶，更不能当成代驾。
市面上大部分家用新能源车，都是L2级驾驶辅助。这套功能可以帮你保持车道、跟车减速，长途开车减轻疲劳。但不管商家叫它领航还是智驾，法律和技术标准都写得很明白，开车的人，才是第一责任人。打开辅助功能，不能闭眼、撒手、睡觉，人必须盯着路面，遇到突发情况随时接管车辆。
最高人民法院相关道路交通刑事指导性案例明确：只要人坐在主驾驶，启动车辆上路行驶，驾驶人就要承担全部责任，不能把责任推给车载系统。就算车子有高级辅助功能，醉酒坐在主驾上路，就属于醉驾，刑事责任不会免除。
近几年类似案例并不少见。很多车主被广告宣传带偏，高估了智驾的能力。有人开辅助驾驶低头刷视频，有人边开车边吃东西分心，还有人像裘某这样，酒后把性命全交给机器。
机器本身有局限。强光、大雾、路上杂物、突发事故，系统识别都有可能出错。一旦司机醉酒昏睡，没人及时处置，再先进的智驾，也挡不住意外。
酒桌上那句“喝点没事”，再加上对科技的盲目相信，两种侥幸凑在一起，极易酿成大祸。很多人只看到拘役、罚款、吊销驾照，却忽略更严重的后果。一旦醉驾出事，除了坐牢，还要承担高额赔偿；醉驾肇事，保险有权拒赔，所有损失自己扛，一个普通家庭很可能就此被拖垮。
这件事，给所有驾驶员提了两个醒。
第一，喝酒不开车，没有任何例外。不管你的车多贵、智驾配置多强，只要喝了酒，就别坐进主驾。找代驾、留宿、让亲友接送，才是稳妥的办法。
第二，客观看待智能辅助驾驶。它只是缓解开车疲惫的工具，不是让你当甩手掌柜的护身符。开启之后，手不能长时间离开方向盘，视线不能离开路面，更不能睡觉走神。
科技一直在更新，但技术代替不了人的责任。车子可以分担开车的辛苦，却没法替人承担法律后果，更不能为生命兜底。
本文案例素材来自央视新闻、人民网、高速交警公开通报，仅供普法警示。
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