10月5日，江西赣州宁都高速收费站，一辆摩托车被拦截。网传视频显示，一名工作人员手持电锯，要求摩托车骑手熄火停车，并将电锯架在摩托车挡风玻璃上，称要打电话报警。双方随后发生争执，该工作人员还拧掉了摩托车上的摄像头。

据潇湘晨报、大河报报道，5日晚，当地高速交警回应表示，已关注到此事，正在调查，之后会通过官方渠道发布结果。记者从当地警方了解到，公安等多部门已介入调查。

宁都收费所的上级单位、江西省交通投资集团有限责任公司吉安东管理中心的一名工作人员告诉记者：“江西境内摩托车不能上高速，收费站工作人员需要配合高速交警，劝返试图驶入高速的摩托车。那个工作人员当时正在路边修剪树木，可能比较心急，做出了不当行为，我们正处理着。”该工作人员表示，目前尚无具体处理结果。

这起事件也再次引发外界对摩托车上高速规定的关注。据央广网等早前报道，摩托车能否上高速，各地规定不一，各省拥有管理自主权，跨省骑行前务必提前了解当地政策。例如，河南、江苏、山东等地方法规明确禁止摩托车上高速；贵州等地则在公安交警允许、佩戴头盔、走最右侧车道等条件下可以通行。

具体到江西，自2009年1月1日起施行的《江西省实施道交法办法》第49条规定，“摩托车不得进入高速公路行驶”。江西省内各高速收费站入口均设有“摩托车禁止驶入”标志。违法驶入高速公路的，高速交警将依法对驾驶人处以驾驶证记3分、罚款200元的处罚。

江西高速交警曾多次提醒摩托车驾驶员，切勿贪图一时之快驶入高速，不要把生命当儿戏，做到安全出行。

据深圳交通专家李云辉介绍，在高速公路设计中，一般参考《公路工程技术标准》要求，该标准规定，高速公路是“专供汽车分方向、分车道行驶”的公路。其线形设计、护栏防撞等级、路面摩擦系数等均是针对四轮汽车设定的，从未将摩托车纳入设计考量，包括护栏设施的碰撞能量吸收机制也是针对汽车的。

所以，摩托车在高速公路上行驶，会存在道路设计与安全设施不匹配的问题。这种“肉包铁”的交通工具，在高速环境下，任何微小失误，如压到石子、紧急制动、侧风干扰，都可能酿成致命后果。