9月初的西海岸之战，胡塞武装占据了摩卡港，并实现了对曼德海峡的直接控制，这使得亚丁政府方面相当被动。
所以亚丁政府军在当月就组织部队发起了对西海岸方向的攻势，想要至少夺回曼德海峡的直接控制权，这样在国际上多少能挽回些颜面。
当时的作战很中规中矩，双方主要是在塔伊兹省和拉赫季省交界地带的山区展开激战，并没有展开海岸公路大飙车。
之所以如此，简单看看地图就知道了——海岸平地无险可守，若控制不了山地，那么即便突击过去——无论是胡塞沿海岸线向亚丁方向突击，还是也门政府军向曼德海峡、摩卡港方向突击，都会面临既无法立足，后援和补给又会随时被切断的困局。
在这种情况下，双方都想的是先占山再说，最终就是在省界区域各自占据山地，形成了对峙。
而本轮所谓的西海岸反攻的背景是：
也门总统领导委员会主席阿里米在10月5日早些时候发布声明称，“也门黎明”行动正式发起，旨在恢复国际机构运作，占领萨那，并“结束胡塞武装叛乱”。
此次行动由沙特方面提供“强力”支持，其主导的多国联军发言人称，约有100架战斗机当天凌晨参与了此次行动。另有消息称，美、英、法等国空军的加油机为沙特空军的行动提供了支持。
而沙特空军轰炸的重点，显然就是西海岸方向接触线附近的胡塞武装阵地。
借助沙特空军的支援，亚丁政府军麾下的巨人旅、国土之盾等部队趁机发动了西海岸方向的反攻作战。
此次战斗是在“反常识”战术背景和媒体舆论信息战支持下进行的。
所谓“反常识”的战术是指亚丁政府军在没有控制省界山地的情况下，就集中兵力贸然沿海岸公路进军。
因为胡塞在沿海平地并未设置连绵的阵地，而是多以观察点/支撑点的形式存在（这其实很好理解，因为亚丁政府军方面毕竟有沙特的空中支援，而中东的海岸平地连树木都极其稀少，在当前态势下胡塞的防御资源自然不可能摆在前沿平地），亚丁政府军“大飙车”自然是可以突进去的。
其车队大致前进到了祖巴卜机场附近，然后虐杀了一批俘虏到的胡塞武装人员，随后便由也门政府正式发布战报称，经过激烈交战后已经控制了摩卡港。
这份大本营战报实在惊人，因为摩卡港还在祖巴卜机场50多公里外，中间还隔着一个祖巴卜县城和奥马里营地/奥马里山。
从地图上可见，祖巴卜县城和奥马里营地/奥马里山显然是空旷的海岸方向，适合部署兵力组织防御或进攻的要地。
也门政府军若要“收复”摩卡港，肯定要先打下这里才行。结果也门政府军方面只发出了证据到了祖巴卜机场（这里其实也是一片无险可守的平地），就说自己拿下了摩卡港，这是什么道理？
很显然，这就是信息舆论战的“炮弹”了。
而舆论战终究替代不了真实的战场，咱们前面就说了，在无法控制山地的情况下，沿海岸飙车进来容易，可真要形成巩固的进展却很难。
尤其也门政府军冲进来只是敲掉了一些胡塞的小型据点，并未重创其守军主力，那这仗自然就不好打。
胡塞方面实际上在也门政府军发起进攻前就已经发现了其集结地，于是动用了弹道导弹对其发起打击，并杀伤其进攻部队一部。
而在这些“大飙车”部队冲进去既攻不下真正意义上的阵地，又无法占据山地的情况下，就面临在旷野地带遭到胡塞武装持续杀伤的威胁。
尤其胡塞再调动机动部队反击的话，这仗就没法打了，所以也门政府军的车队又不得不撤了回来，在这一过程中又遭到了相当严重的杀伤。
所以到目前为止，也门政府军就是玩了把“一日折返跑”，别说摩卡港的边儿没摸到，曼德海峡也没蹲住。
当然，不排除其后续还会再发动反攻，但现在的情况大致就是这样。
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