芝能汽车出品
阿尔巴尼亚 8 月新车销量 934 辆，同比 +4.2%。1-8 月累计 9,206 辆，同比 +90.9%。934 辆是什么概念？比中国一个县城的月度上牌量还小。
中国车企：五家上榜，拿走过半
榜内可见的中国品牌一共 5 家，合计 489 辆，占大盘 52.4%。
◎ 比亚迪 328 辆，归并品牌榜第一，份额 35.1%，十款车在榜。
元PLUS 单月 114 辆，同比 +225.7%，拿下车型冠军；海狮07 112 辆、+166.7%，排第二。两台车加起来 226 辆，吃掉大盘 24.2%。
但比亚迪内部正在换血。
累计看，元UP 今年已经卖了 998 辆，是累计榜第二，8 月只交付 3 辆，同比 -90.6%；海鸥累计 537 辆，8 月 11 辆，-80.0%；宋PLUS 累计 295 辆，8 月 6 辆，-92.7%。
三台去年的走量支柱，这个月加在一起 20 辆。顶上来的是元PLUS（累计 744 辆，+350.9%）和海狮07（累计 1,343 辆，稳坐累计第一）。
BSCB 的原话是比亚迪对这个市场的掌控在松动，Top 10 里只剩海狮06 和海狮05 两款额外车型。老车塌得比新车涨得快，这次交接远没结束。
◎ 埃安 74 辆，品牌榜第二。UT 第一次进榜就直接站上第 4，42 辆；i60 32 辆并列第 6。两个月做到品牌第二，产品一刀切进主流价位，渠道还没铺开。
◎ 五菱 41 辆排第四。宏光EV 24 辆第 9，扬光 17 辆并列第 11。商用属性写在名字里，这个市场要的是能拉货、能跑活儿的车。
◎ 长安 29 辆，Q05 排第 8，比 7 月退了一位。
◎ 远程 F1E 皮卡 17 辆并列第 11，也是第一次出现，吉利系的商用车开始往外走。
TOP10 企业：8 家有数，大众靠一台车排第三
比亚迪 328、埃安 74、大众 64、五菱 41、现代 34、长安 29、远程 17、斯柯达 15。
◎ 大众 64 辆排第三，全部来自一台灰色进口的 Tharu。一个品牌靠一台平行进口车挤进前三，渠道有多散、本地正规经销网络有多薄，一眼能看出来。
◎ 现代 34 辆全部来自 Venue，7 月它还是第 4。
◎ 斯柯达 15 辆，Kamiq 12、Fabia 2、Scala 1，靠三台小车维持存在感，YTD 分别是 186、127、135 辆，比单月好看得多。
TOP10 车型：前二被比亚迪包揽，四张新面孔
◎ 元PLUS 114 辆（+225.7%），
◎ 海狮07 112 辆（+166.7%），
◎ 大众Tharu 64 辆，
◎ 埃安UT 42 辆，
◎ 现代Venue 34 辆，
◎ 埃安i60 32 辆，
◎ 海狮06 32 辆，
◎ 长安Q05 29 辆，
◎ 五菱宏光EV 24 辆，
◎ 海狮05 18 辆。
第 6 名并列两款，所以这张前 10 实际上覆盖到并列第 11 的 Atto 3、远程F1E 和五菱扬光，各 17 辆。十三个名额里，中国车占了十一个。新面孔有四个：UT 直接第 4，Tharu 重回第 3，F1E 和扬光并列第 11。
小结
阿尔巴尼亚900多台的市场，我们就看个乐子，比亚迪300多台的市场，10款车在卖，奇葩吧！
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