编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
轮胎产业进入结构优化周期，企业发展重心逐步向高附加值产品倾斜。福麦斯轮胎年产 1200 万套半钢胎改扩建项目进入环评审查公示阶段，七成产能锁定新能源与高端乘用车市场，抢抓细分赛道发展机遇。
项目最新环评公示动态
2026 年 9 月 20 日，山东省潍坊市生态环境局在官方平台发布公示，对寿光福麦斯轮胎有限公司年产 1200 万套超高性能环保型半钢子午线轮胎项目环评文件开展审查，公示时段为 9 月 20 日至 9 月 24 日。
这是项目审批的关键节点。公示对外披露生产工艺、环保治理方案、环境影响评价等内容，面向社会征集公众意见。公示结束后，主管部门汇总意见并完成审核，推进环评批复，为项目开工扫清合规障碍。
企业概况与
项目核心建设内容
寿光福麦斯轮胎有限公司成立于 2011 年 7 月，厂址位于潍坊寿光羊口临港工业园。企业是国家级高新技术企业，荣获省级制造业单项冠军、省级绿色工厂、省级工业设计中心等荣誉与资质。
福麦斯产品覆盖乘用车、SUV、轻卡轮胎等领域，持续开发新能源专用轮胎。产品已取得多项国际认证，销往全球 160 多个国家和地区，是国内重要的半钢轮胎出口厂商。
本次项目属于厂区内改扩建，不新增用地，总投资 15.71 亿元。项目总建筑面积 30.72 万平方米，工程分为两期，一期、二期各新增 600 万套产能，合计年产 1200 万套。
项目配套千余套智能生产设备，采用氮气硫化、电子束辐照绿色工艺，搭建数字化生产管控体系。该项目 70% 产能面向新能源汽车与高端乘用车市场，主打低滚阻高性能轮胎。项目建设周期 16 个月，预计 2027 年 12 月竣工，可新增 350 个就业岗位。
项目价值与
行业发展启示
对福麦斯而言，本次扩产不是简单增加产能规模，而是一次产品结构重塑。项目依托现有厂区改造，盘活存量土地与厂房，压缩新增投入。叠加海外柬埔寨生产基地，福麦斯形成国内做高端配套、海外承接海外市场订单的双产能布局，缓解国内低端市场价格竞争压力。
放到轮胎行业看，项目释放明确信号。行业总量饱和，低端产能扩张之路已经走不通。企业扩产本质是产能置换，淘汰低效产能，新增高附加值产品产能。能否切入新能源汽车轮胎配套赛道，已经成为民营轮胎企业突围的核心变量。
本次环评公示，是福麦斯向高端轮胎市场转型的重要一步。在行业深度洗牌周期，企业放弃低端增量，锚定新能源配套赛道，用绿色智能产能提升产品价值。这也为国内轮胎企业走出同质化内卷，提供了转型参考。
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