近日，一位网友在国庆出行路上偶遇惊险一幕，一名驾驶员在高速路上打开汽车智驾功能后，竟然睡着了。
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据拍摄者介绍，10月1日下午，他驾车行驶在浙江衢州往江西上饶的高速路段，途中拍摄到该车辆。当时，拍摄者和该车一起行驶了约3分钟，发现主驾驶位驾驶员处于昏睡状态。拍摄者多次按喇叭提醒，对方都没醒，“后来有一段路堵车，估计智能驾驶刹车把他弄醒了。”
目前，这起事件的处理结果尚未公布，但此类驾驶行为风险极高，这也为过度依赖辅助驾驶功能的驾驶员敲响警钟。
辅助驾驶≠自动驾驶
驾驶人才是最终责任主体
目前，市面上不少车辆都具备辅助驾驶功能，有驾驶人认为打开智能“辅助驾驶”就相当于开了“自动驾驶”，这样的想法危险在哪里？一旦智驾引发事故，责任主体又该如何划分？
公安部交通管理局表示：目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统暂时停留在辅助驾驶阶段，由系统辅助驾驶人去执行动态驾驶的任务，驾驶人才是最终的责任主体。
专家表示，目前面向消费者销售的乘用车，所搭载的实际是L2级及以下的辅助驾驶功能。驾驶人开启辅助驾驶功能后，做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等其他行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，还对其他道路使用者的安全构成严重威胁。
别让“智能驾驶”
变“致命驾驶”
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