10月5日凌晨，沙特主导的多国联军100架战斗机同时升空，一天之内摧毁324个高价值目标。同一天，也门政府军宣布已控制全球最关键的航运咽喉之一——曼德海峡。
从宣战到宣布夺回海峡，中间只隔了不到24小时。但胡塞武装随即否认失守，并向沙特本土发射导弹反击。
"也门黎明"的打响看似突然，实际上早有迹可循。
10月2日，路透社发布了一篇独家报道，信息量极大。报道援引六名了解筹备情况的海湾国家官员、也门官员和西方外交人士称，沙特正在筹划对胡塞武装发动新一轮军事行动，主要目标之一就是夺回曼德海峡的控制权。
报道还披露了两套正在讨论的作战方案。第一套方案是集中攻击曼德海峡周边地区；第二套方案规模更大，计划同时在拜达、马里卜、塔伊兹、焦夫等多个方向发动攻势。视行动规模而定，可能动员超过10万名也门地面部队。
这不是一个数字夸张——也门内战持续多年，沙特支持的也门政府军在各地维持着大量武装力量，整合调动10万人并非不可能。
报道发出后仅两天，10月4日，也门总统领导委员会主席拉沙德·阿里米在也门政府控制的萨巴通讯社发表声明，正式宣布发起"也门黎明"行动。
阿里米的表态语气像在宣布一件酝酿已久的大事。他明确列出了三大目标：恢复国家机构运作、解放首都萨那、结束胡塞武装的叛乱。这不是一次有限的战术反击，而是一场以"解放战争"为定位的全面军事行动。
声明发出后不到24小时，沙特主导的多国联军就给出了第一份"成绩单"。
10月5日凌晨，联军发言人图尔基·马利基在社交媒体上宣布，100架战斗机参与了"也门黎明"行动的首轮打击，摧毁了324个高价值目标。联军同时为曼德海峡提供空中掩护，持续打击移动目标，并为也门政府军的地面行动提供全天候空中支援。
同日，也门政府军发言人马吉德·努扎伊利发表声明称，政府军对胡塞武装据点实施侧翼包抄战术，已成功控制曼德海峡以及位于塔伊兹省的祖巴卜机场。政府军切断了连接祖巴卜与港口城市穆哈的道路，数百名胡塞武装人员被围困在祖巴卜地区。
从宣战到宣布夺回海峡，整个过程快到令外界措手不及。
要理解这场闪电行动的战略意义，必须先看清曼德海峡在全球航运版图中的位置。
曼德海峡位于红海南端，是连接地中海与亚丁湾（印度洋）的关键航运通道。全球约12%的海运贸易和约30%的集装箱运输要经过这里。在正常年份，每天有数百万桶原油和大量货物通过这条狭窄的水道。
2026年以来，曼德海峡的战略重要性急剧攀升。原因在于中东局势的连锁反应——伊朗战事导致霍尔木兹海峡通行持续受阻后，红海航线成了沙特原油出口的重要替代通道。据克普勒公司数据，今年4月和5月，沙特海运原油出口一度全部经由红海沿岸的延布港运出。
换言之，霍尔木兹走不通，红海就是生命线；红海要走通，曼德海峡就是钥匙。
今年7月20日，胡塞武装宣布对沙特实施海上禁运。此后，胡塞武装沿也门红海沿岸快速推进，9月间控制了曼德海峡附近的关键据点。虽然胡塞方面声称"曼德海峡并未被关闭"，但其对该水域的军事存在已经对国际航运安全构成了实质性威胁。
路透社10月2日的报道中引述西方外交人士和海湾国家官员的话称，利雅得方面认为，在胡塞继续控制曼德海峡的情况下，沙特根本无法与胡塞开启新一轮和平谈判。这意味着，夺回海峡不只是军事目标，更是外交前提。
胡塞武装控制曼德海峡的时间并不长——大约只有半个多月。在如此短的时间内，他们还没有来得及构建完整的防御体系和补给网络。这也解释了为什么也门政府军能够在不到一天的时间内宣布"夺回"海峡。
不过，宣布控制和实际控制之间，可能仍有距离。据新华社10月5日报道，也门胡塞武装消息人士向新华社记者表示，"争夺曼德海峡控制权的战斗仍在进行"。双方各执一词，实际战场态势仍需进一步观察。
从已经披露的信息来看，分工相当明确：沙特主导制空权，也门政府军负责地面推进，美方提供情报支持。据报道，部分地区国家和欧洲国家也在向沙特提供防御性军事援助。这种"空地分离、多方协同"的作战模式，与过去沙特联军大包大揽式的作战方式有明显不同。也门政府军从北部、西部和南部三条战线同时对胡塞武装发动攻击，配合空中掩护实施侧翼包抄，并切断了胡塞向曼德海峡附近部队运送增援的补给线。
曼德海峡的归属对全球航运保险费率有着直接而敏感的影响。自胡塞武装9月控制该海峡以来，途经红海南端的船舶战争险保费已飙升至货物价值的1%以上，部分航线甚至更高。如果联军能够持续确保海峡安全通行，保费有望回落，这对全球供应链成本的缓解意义重大。
"也门黎明"行动的推进速度令人侧目，但将其视为"一边倒"的胜利，显然为时过早。
10月5日晚，就在也门政府军宣布控制曼德海峡的同一天，沙特首都利雅得传出了爆炸声。据外媒报道，胡塞武装当天向沙特境内发射了导弹。虽然沙特方面声称实施了拦截，但爆炸声的传出本身就说明，胡塞武装的远程打击能力并未被完全压制。
事实上，在"也门黎明"行动打响之前，胡塞武装已经多次展示了其对沙特本土的打击能力。
9月8日，胡塞武装对沙特南部艾卜哈、贾赞、奈季兰等城市发动大规模袭击，造成73名平民受伤，沙特多处能源设施运营被迫中断。据沙特阿美公司方面确认，部分炼油设施遭到直接打击。
9月20日和24日，胡塞武装两度使用弹道导弹、巡航导弹和无人机袭击沙特首都利雅得和延布的沙特阿美石油公司设施。胡塞方面声称"目标区域发生大规模火灾"。沙特官方则表示拦截并摧毁了弹道导弹，但当地居民确认利雅得传出了爆炸巨响，机场附近有储油罐起火。
截至"也门黎明"打响前，沙特方面称自本轮冲突升级以来，已遭到胡塞武装超过1085次空袭和导弹袭击。
这组数据说明一个事实：胡塞武装虽然在正面战场上可能不敌拥有制空权的联军，但其"非对称打击"能力——尤其是远程导弹和无人机对沙特本土的攻击——远未被消除。
在这种局面下，"也门黎明"行动面临的真正考验并非第一天的推进速度，而是后续能否持续。
分析人士指出了几个关键的不确定性因素。
第一，地面战的持久性。沙特负责制空权，也门政府军负责地面作战——这套分工在短期闪击中效果显著，但一旦进入持久战，也门政府军的战斗力和后勤保障能否维持，是一个根本性的问题。过去十年的也门内战已经反复证明，政府军在正面推进中经常面临补给断裂和士气波动。
第二，胡塞武装的韧性。胡塞控制着也门北部大片领土，包括首都萨那及周边人口稠密区。即使失去曼德海峡附近的据点，他们仍然拥有纵深和根据地。要实现"解放萨那"这一目标，联军面临的将是一场漫长而复杂的攻坚战。
第三，胡塞的报复手段。每一次联军的地面推进，几乎都伴随着胡塞对沙特本土的远程打击。如果沙特的能源设施持续遭袭，国际油价因此波动，利雅得承受的经济和舆论压力将迅速上升。
第四，也门胡塞武装在行动打响后随即警告国际航空公司"避开沙特领空"。这一信号意味着，胡塞可能正在酝酿更大规模的空中打击行动。
"也门黎明"的第一天确实交出了一份亮眼的战报——100架战机、324个目标、宣布控制曼德海峡。但也门内战已经打了十多年，速胜从来不是这片土地上的剧本。
曼德海峡的控制权在过去一个月内两度易手。9月被胡塞拿下，10月又被政府军宣布夺回。如此快速的攻防转换，恰恰说明这个海峡的归属远未尘埃落定。
对于全球航运来说，真正重要的不是谁在某一天宣布"控制了海峡"，而是谁能在未来数周乃至数月内，持续保障这条水道的安全通行。在这个问题上，答案还远未揭晓。
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