全球市场，燃油车销量占比跌破50%，比亚迪超丰田指日可待？|丰田|全球销量|奇瑞汽车|新能源车|比亚迪|燃油车

在今年6月10日比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福放下狠话，5年后比亚迪在规模上力争做到全球第一2030年实现产销1000万辆，超越丰田成为全球销量最高的车企。

很快这件事情就成了整个汽车圈关注的焦点，有人看好比亚迪也有人觉得比亚迪是不自量力。确实就目前的体量来看，已经连续多年稳居全球车企销冠的丰田的确是远超比亚迪。不过就以这个为依据，来否定比亚迪销量超丰田这个目标，在车快评看来其实还是显得有些片面了。要知道这个世界上唯一不变的，就是始终在变化。

为了坚定成为全球第一车企的信心，比亚迪执行副总裁李珂在接受外媒采访时更是直言，比亚迪不需要美国市场也无需通过收购其他车企来推动销量增长，也能实现超越丰田成为全球车企销冠的目标。这足以说明，比亚迪高层对于超越丰田成为全球销量第一的车企信心十足。而且在近日发生的一件事情，似乎也在进一步验证比亚迪超丰田这件事情。

10月6日有外媒报道，2026上半年全球的汽车销量数据，纯汽油车型销量占比跌到了49%，是历史上纯燃油车销量占比首次跌破50%。这也就意味着在今年上半年，新能源车销量全球销量也首次突破50%，达到了51%。而在5年前的2021年，纯汽油车型全球销量占比还高达73%。

市场方面上半年全球燃油车降幅最高的是中国，同比下降了26%。其次是欧洲市场，同比下降13%。据业内人士预测，下半年随着全球油价的进一步上涨，燃油车销量可能会持续下降。

与燃油车销量下降形成鲜明对比的，是上半年欧洲市场新能源车销量达到了181万辆，同比增长了32%。除了欧洲东南亚和拉美地区上半年新能源车增幅同样也很高，其中东南亚同比增长了81%，拉美地区同比增长75%。

同样也是今年上半年，中国车企海外新能源车销量普遍也都是大幅增长。第1名是比亚迪海外累计销量将近77万辆，同比增长了73.6%。在国内车企中，新能源车出口量处于断层领先的地位。奇瑞和吉利上半年新能源车出口量同样也不低，奇瑞是29万辆同比增长了92%，吉利是28万辆同比增长了585%。

最后再来对比一下比亚迪和丰田两家车企上半年的销量表现，单看总销量毫无疑问丰田依然领先比亚迪，上半年全球累计销量是539万辆。而比亚迪上半年全球累计销量180.85万辆，跟丰田确实有不小差距。但是如果再深扒你就会发现，丰田在全球销量已经连续多个月销量同比下降，上半年全球销量同比下降了4.3%。而同期比亚迪海外市场却是全线飘红，同比增幅接近68%。这样一对比高下立判，用“天壤之别”这4个字来形容，其实并不算夸张。

也正是因为如此，有机构预测最快2027~2028年，比亚迪的销量上将会正式超越丰田，成为全球新车的销量冠军。看到这，对于比亚迪5年销量超丰田这件事情，你有什么样的看法欢迎评论区留言互动。