2026年的纯电市场，续航已经卷到了“千公里俱乐部”扎堆的程度。中汽数研发布的2026年3月纯电续航排行榜显示，CLTC工况下仅1台车型突破1000km，900公里已悄悄成为高端新门槛，国产包揽全品类头部。从后往前，看看这份榜单里，谁才是真正的“续航之王”。
纯电续航排名前十
排名
车型
车企
续航（CLTC）
指导价
电池类型
第10名
极狐阿尔法S6 MAX
北汽极狐
735km
19.58万
宁德时代三元锂
第9名
智界R7纯电 Max+
华为/奇瑞
802km
26.98万
宁德时代三元锂
第8名
红旗天工05
一汽红旗
850km
22.28万
一汽自研磷酸铁锂
第7名
智界S7
华为/奇瑞
855km
24.98万
宁德时代三元锂
第6名
奔驰CLA纯电超长续航版
奔驰
866km
24.90万
宁德时代三元锂
第5名
小米SU7新一代Pro版
小米
902km
25.99万
宁德时代麒麟三元锂
第4名
比亚迪海豹08 EV 旗舰型
905km
比亚迪刀片磷酸铁锂
第3名
极氪007 2026焕新Max
极氪
905km
宁德时代麒麟三元锂
第2名
尚界Z7 后驱Max+
尚界
905km
宁德时代三元锂
第1名
腾势Z9 GT EV
比亚迪
1036km
29.98万
比亚迪二代刀片磷酸锰铁锂
数据来源：中汽数研2026年3月纯电续航排行榜，数据取自车企官网与工信部备案资料。部分车型价格以官方最新公布为准。
各车型简要介绍
第10名：极狐阿尔法S6 MAX——735km，19.58万
前十中价格最低的车型，也是唯一20万以内的长续航纯电轿车。依托宁德时代大容量三元电芯打底，搭配北汽自研电控优化能耗，定位家用代步，电池方案成熟稳定。
第9名：智界R7纯电 Max+——802km，26.98万
华为智驾+鸿蒙座舱是核心卖点。电池由宁德时代定制供应，配合华为全栈电控算法降低综合电耗，主打智能化优先。
第8名：红旗天工05——850km，22.28万
红旗自研自产天工电池体系，优化了电芯排布与热管理，兼顾低温续航与整车静谧性。传统自主品牌自研电池的代表，售后体系覆盖全国下沉市场。
第7名：智界S7——855km，24.98万
奇瑞代工、华为赋能的主力纯电轿车，800V高压平台匹配宁德时代高能量密度三元电芯，能耗控制优异，25万级市场保有量最高的长续航车型之一。
第6名：奔驰CLA纯电超长续航版——866km，24.90万
榜单唯一合资车型。整车电控由奔驰调校，电芯依旧采购自国内宁德时代，没有自研电池产能，同等定价下续航和补能速度均落后同级国产车型，靠品牌溢价支撑市场。
第5名：小米SU7新一代Pro版——902km，25.99万
搭载宁德时代第三代麒麟电池，搭配小米自研电机与超低风阻车身设计，电芯能量密度拉满，是新势力品牌长续航车型的标杆产品。SU7累计交付已突破50万辆。
第4名：比亚迪海豹08 EV 旗舰型——905km
榜单中价格最低的900km级纯电轿车，自研刀片电池CTB一体化封装，空间利用率更高，安全性突出，是普通家庭可轻松入手的长续航比亚迪车型。
第3名：极氪007 2026焕新Max——905km
吉利高端纯电车型，麒麟电池+极氪自研电驱系统，综合性能均衡。
第2名：尚界Z7 后驱Max+——905km
二线自主品牌外购成熟电芯方案，主打高性价比长续航家用市场。
第1名：腾势Z9 GT EV——1036km，29.98万
腾势作为比亚迪高端子品牌，以122.5kWh第二代刀片电池、1036km续航登顶全榜第一，复用1000V高压兆瓦闪充架构，实现续航与极速补能兼顾。风阻系数仅0.195Cd（行业顶尖），百公里电耗11.5kWh。实测市区通勤一周一充，120km/h高速约850km，冬季暖风约750km+。
这份榜单传递了三个信号：
第一，千公里不再是概念车的专属。腾势Z9 GT EV以1036km登顶，仰望U7以1006km紧随其后，两款量产车双双突破1000km。
第二，国产电池技术全面主导长续航市场。前十名里，比亚迪系独占2席（腾势Z9 GT EV、海豹08），宁德时代供应了另外6款车型的电芯。合资品牌只剩奔驰CLA一根独苗。
第三，900km正在成为高端纯电的“新门槛”。前十名中有6款车型续航达到或超过900km，价格从22.28万到65.80万不等。续航不再是“堆电池”的游戏，而是电池技术、电控算法、风阻设计的综合较量。
评论区聊聊：1036km续航的车，你还会焦虑吗？
#买车#
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