印度尼西亚采购歼-10战斗机一事，终于等来了相当明确的定心丸。
当地时间10月5日，印尼空军参谋长哈尔约诺被记者问到，中国制造的歼-10战斗机什么时候抵达印尼。他没有回避，也没有用“仍在研究”搪塞，只是面带笑容地说了一句：“等着就行。”这句话已经把答案说得很清楚，印尼采购歼-10战机已成定局，保持耐心等它正式亮相就行。
（印尼空军参谋长哈尔约诺）
与此同时，印尼《共和国报》放出消息，歼-10将在大约六个月后抵达印尼，首批交付多少架暂时还没有公布。按照这个时间推算，印尼空军最快可能在2027年4月接收首批战机。印尼国会第一委员会成员戴夫-拉克索诺也公开支持国防部采购歼-10，认为只要供应链、人员培训和保障体系跟得上，使用中国战斗机没有问题。
话说到这个份上，歼-10进入印尼空军已经从传闻猜测，走到了准备交付的阶段。空军一把手让外界耐心等待，媒体又给出了大致交付时间，说明这笔采购已经基本敲定。至于最终合同多少架、分几批交付、总金额多大，雅加达还没有把底牌全部掀开。
2025年10月，印尼国防部长沙夫里曾表示，印尼将采购中国战斗机，歼-10很快就会飞在雅加达上空，多家媒体随后给出了42架的规模。不过，印尼国防部在2026年5月又否认已经签署42架歼-10的具体合同。因此，现在能够确认的是印尼采购歼-10的方向越来越清楚，42架是不是最后的合同数量，还要等印尼方面正式公布。
（印尼空军参谋长等人和歼-10CE合影）
印尼愿意把歼-10纳入主力战机序列，首先还是因为这款飞机已经证明自己能够提供一套完整的空战能力。歼-10CE采用有源相控阵雷达，可以配套霹雳-15E中远程空空导弹和霹雳-10E近距格斗导弹，还能接入预警机、地面雷达和数据链体系。飞机、导弹、探测、指挥和后勤保障可以打包引进，印尼拿到手后能够更快形成一套完整的作战系统。
2025年的印巴空战又给歼-10CE做了一次全世界都看得见的广告。歼-10CE在空战中完胜印度空军，连号称全球最强四代半的“阵风”都斩落马下，这让西方军火商之前惯用的“中国战机缺少实战考验”的说法不攻自破。可以说，战场上的一次亮相，显然比军贸展上的十次宣传更有分量。
印尼空军也确实缺少先进飞机。这个国家由上万个岛屿组成，东西跨度超过5000公里，既要照看马六甲海峡附近空域，也要盯住澳大利亚方向。现役的F-16、苏-27和苏-30服役时间都不短，英国“鹰”式战机也要逐步退出。印尼已经订购42架法国“阵风”，首批3架在2026年1月抵达，但仅靠这一种昂贵的双发战机，很难把庞大的国土全部照顾过来。
（印尼总统视察“阵风”战机）
歼-10CE放在印尼的装备体系里，正好可以承担数量更多、出动频率更高的日常战备任务。“阵风”继续负责高端远程任务，歼-10CE用于国土防空、快速拦截和海上方向巡逻，两者并不冲突。
至于其他选项，美国F-15EX的性能很强，采购24架的报价却达到约80亿美元，让印尼知难而退，土耳其“可汗”还在试飞中，等到后续研制成熟才能大批交付，解决不了眼前的换装缺口。歼-10技术成熟、交货周期相对可控，成本也更适合扩大机队规模，难怪雅加达满世界看了一大圈，最终还是看中了这款战机。
印尼采购中国战斗机除了军事需求外，也有装备多元化的考虑，雅加达长期奉行独立自主的外交政策，战机买过美国的、俄罗斯的、英国的和韩国的，又引进法国“阵风”，并参加土耳其“可汗”项目，如今又要购买歼-10。
客观来看，机型太杂确实会增加维护压力，但在印尼决策层看来，多头采购也能避免在关键时刻被某个国家断供。中国武器进入印尼空军，能够继续拉开供应来源，也能让雅加达在同美法等国谈军购时多一张牌。
（巴基斯坦歼-10CE）
歼-10真正在印尼形成战斗力，还要解决飞行员改装、地勤培训、弹药储存、数据链和基地保障等一系列工作。印尼国会议员专门提到供应链和保障体系，说明雅加达知道买飞机只是第一步。可如果首批战机确实只剩半年就要抵达，那么人员培训、厂房改造和备件准备大概率已经同步推进，否则交付时间就非常紧张。
对中国航空工业来说，印尼这笔订单能带来的远远超过几十架飞机的销售收入。巴基斯坦是中国长期军事伙伴，印尼的装备来源却高度多元，还同时使用西方和俄制战机。这样一个买家愿意把歼-10纳入主力机队，等于给中国战斗机在国际市场上赢得了一份很有分量的背书。
中国战斗机出口过去最大的难处，是很多买家担心装备性能、实战表现、售后保障和政治压力。印尼一旦顺利接装并形成战斗力，无疑会打消很多潜在用户的顾虑。
（歼-10C战斗机）
从2025年的“正在评估”，到国防部长表示歼-10将飞越雅加达，再到空军参谋长笑着让大家耐心等待，印尼方面释放的信号已经很清楚了。无论最终采购多少架，何时交付首批战机，可以肯定的是，歼-10出口印尼这件事，显然已经走到了临门一脚的最后关头。
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