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2026年10月5‑6日，MOTORCHINA北京国际摩托车展览会联合DTR，在北京朝阳491空间举办摩托车泥地嘉年华。这场为期两天的活动跳出传统室内办展逻辑，将泥地赛事、品牌市集与大众体验相结合，活动风格就是
“这里没人在意输赢，大家在意的是谁笑得最大声。”
MOTORCHINA作为国内头部两轮车展会，以往以展馆内品牌展示、行业对接为核心。本次选择和创意场景品牌DTR合作，把活动搬到户外泥地，意在打破展会与普通消费者之间的壁垒。DTR泥地赛借鉴海外泥地 竞速 （ 参数 丨 图片 ）形式，完成本土化改造，弱化高强度竞技对抗，主打低门槛玩乐属性，本次已经是该IP的第三届赛事。
赛事是本次嘉年华的核心，共计近80位车手参赛，既包含职业车手，也有设计师、媒体人等各行各业的机车爱好者，今年的女性车手参与度比以往更高。赛事除竞技公开组外，还设置泥地骑扫把等趣味项目，即便没有骑行基础的普通观众，也能够参与体验。
现场配套近70个市集摊位，汇集主流整车、骑行装备、改装、餐饮文创等多方主体，摊位不再是单纯的产品陈列，成为摩友交流社交的线下聚落，聊改装聊穿搭聊技术，逛市集、观赛、社交形成闭环。
DTR泥地赛前期通过短视频进行话题预热，活动结束后剪辑摩托车主题微综艺，依靠内容延续热度。我们也有到场，从现场的参与者和社交平台反馈来看，营造这种松弛、少内卷的氛围目前DTR是走在前列。
这次泥地赛依然兼顾行业底线，现场明确要求无路权、改装竞技车辆禁止驶入公共道路，倡导安全合规的骑行理念。客观来看，泥地嘉年华受场地、成本、天气限制，短期特色活动频率还不能替代传统车展的商贸对接价值，更多是面向C端做机车文化普及，告诉更多人摩托车更多一个玩法。
此次展会IP与场景品牌的跨界试验，方向是表达机车文化不局限于展馆与专业竞赛，未来双方将继续探索 “展览 + 赛事 + 市集” 的组合模式。这次活动中的所有到场朋友，相信没人能忍得住骑上自己的小摩托去泥地里刷两圈。
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