红海危局！7000公里外来大消息，胡塞武装不听中国劝的后果出现了|也门|政府军|曼德海峡|索马里|红海|胡塞武装

之前在红海风头无两，拦着过往商船逼得大家纷纷绕道的胡塞武装，这下终于踢到铁板了。前不久沙特支持的也门政府军直接动手，拿下了曼德海峡边上的祖巴卜等核心据点，直接断了胡塞的陆上补给线。其实早就在局势失控之前，中国就明明白白劝过各方，别把战火引到红海航道来。不听劝的话，苦果最终还是得自己咽。

之前不少人都觉得，胡塞拿下红海沿岸地盘之后，在曼德海峡就没人能挡得住了。这回政府军反扑直接打乱了所有布局，之前的扩张优势一下没了大半。这个结果其实早就藏着线索，不是突然掉下来的晴天霹雳。

掰着手指头说胡塞发展的关键节点，2014年快速拿下萨那向南推进，第一次让全世界看到这支武装的实力。2023年巴以冲突重启之后，胡塞持续袭击和以色列相关的商船，把整个红海航道搅得鸡犬不宁。这回就是第三个关键节点，也门政府军直接收回了关键沿岸据点，把胡塞的扩张势头直接摁了下去。

曼德海峡是阿拉伯半岛绝大多数国家航运的命门，和霍尔木兹海峡一起撑着整个区域的对外贸易。要是两个海峡同时出问题，对全球航运的冲击根本没法预估。胡塞拿下丕林岛和大小哈尼斯岛之后，直接把势力扎进了曼德海峡核心位置，作战模式直接从远程威慑改成了当面控制。之前只能靠导弹无人机袭扰，现在直接能在沿岸蹲点侦察搞物理封锁，威慑力一下涨了一大截。

想完全把曼德海峡和红海攥在自己手里，哪有那么容易。曼德海峡沿岸有五个国家，也门只占了南口，西侧还有吉布提和索马里，整个红海沿岸更是足足八个国家。就算沙特走不了曼德海峡南口，还能往北走埃及进地中海，胡塞根本没法把整条航道封死。

现在胡塞落得这个下场，说白了就是之前乱搞的反噬。之前为了施压，把整个全球航道绑在自己的战车上，给能源市场直接砸了两个大雷。从七月和沙特关系紧张到控制丕林岛，曼德海峡的石油出口量先降了六成五，后来又再掉了三成多，通道直接堵得严严实实。每桶原油的航运保费直接涨了七八美元，硬生生把国际油价推到了一百美元以上，连涨两周都没下来。

不光能源市场遭殃，苏伊士运河的日子也过不下去了。胡塞袭扰这几年，苏伊士运河货运量直接掉了一半，运河收入砍了六成，亏得底朝天。不少船东干脆改道走好望角，一趟下来多走十到十四天，整个全球航运网络都被搅得乱七八糟。这些成本最后都会转到普通人消费头上，全球供应链被拖得喘不过气。

这种拿全球经济开刀的做法，自然引得所有人都警惕。美国作为沙特的老大哥，这回居然全程冷眼旁观，一点要下场帮忙的意思都没有。沙特之前求美国出手打胡塞，直接被白宫拒绝了，一点面子都没给。其实这也不奇怪，之前胡塞打沙特炼油厂、袭击阿联酋机场，美国也从来没直接动过手。

在美国的盟友排序里，北约盟友才是亲儿子，沙特这种只能算边缘盟友，真出事根本别向人家两肋插刀。没了美国直接下场撑腰，这场冲突又变回了也门本土的地盘争夺战。胡塞能快速扩张，其实有个点大家都没注意到，就是它把组织直接扎进了也门基层。

原来的萨利赫政权，就是靠和部落首领妥协换效忠，根本碰不到基层。胡塞不一样，搭了一整套监察员体系，从总部派精英到各个省当总监察，下面还分了社会、教育、安全各个领域的专员。这些人一边把上面的指令传到最下面，一边直接把势力扎进地方各个角落。治理的时候还分了不同委员会，军事政治各管一块，比旧政权管用太多。

靠着这套体系，胡塞才能在占领区站稳脚跟，撑了十多年都没乱，还能一路扩张到红海沿岸。但这套基层体系，掩盖不了它天生的硬伤，一旦战线拉开，后勤不足的问题直接就要命。胡塞控制的地方没多少财政收入，长期打仗全靠外面援助，打越久消耗越大，根本扛不住持久战。这回补给线被政府军切断，直接就被掐住了命门，地盘缩水也是意料之中的事。

红海航道的博弈，不会因为这一仗就停下来。就算胡塞还握着不少沿岸地盘，也根本封不住整条航道。现在航运公司早就改了航线，各国也在陆续加派护航力量，贸易成本和保险费会长期居高不下。能源市场的价格也会一直被局势扰动，恐慌情绪会把波动放得更大，地缘风险溢价短时间消不掉。

战术上搞点小动作卡脖子，改不了战略上的被动。这一次也门政府军的反扑，已经开始重新划分红海的势力版图。也门的战火本来就是中东几十年矛盾堆出来的，部落矛盾、区域对抗、全球利益、大国博弈缠在一起，根本不是一场仗能说清的。短时间分不出胜负，来回拉扯对峙，会是接下来很长一段时间的常态。