每年一到第四季度，大家除了关心年底还有哪些铁路建成通车外，就是关心明年到底哪些线路将开通。
而2027年的答案，可能会超出很多人的预期。
小编盘了一圈在建项目的最新进度，再加上今年因为各种原因顺延到明年的线路，粗略统计下来：2027年全国预计将有近20条高速、快速铁路新线集中建成通车。
这个数字什么概念？这么说吧，它将创下2025年以来，也就是近10年以来的通车纪录。
昌九高铁示意图
而在这些拟开通线路中，项目进展也是各不相同，整体来看7条线路的进展最快，其中已经进入静态验收的有3条，正在铺轨的还有4条，其它则还在进行主体工程施工。
静态验收意味着什么？说白了就是铺轨、隧道等线路主体工程已完工，静态验收后就是进行联调联试、运行试验、安全评估等流程。
而这3条里头，跑得最靠前的又是昌九高铁。该高铁在8月11日就已正式进入静态验收了，按这个节奏，预计2027年3月具备开通条件。
这条线正线全长约138公里，设计时速350公里。通车之后，南昌到九江从现在的1小时左右直接砍到半小时以内。
它的开通还有另外一个重大意义，那就是京港高铁从雄安往南这一段，就实现了时速350公里全线贯通。
雄忻高铁比昌九晚了一周多，是在8月18日开启静态验收，预计2027年3月底具备开通条件。这条线从雄安新区雄安站出发，经河北保定拐进山西，最后接入大西高铁忻州西站。
雄忻高铁示意图
在"八纵八横"京昆通道里，雄忻是极其关键的一段。对山西来说更是不一般——这是山西进京的第3条高铁通道，也是山西头一条设计时速350公里的高铁。
再看渝万高铁，9月16日进入静态验收，预计2027年上半年建成。正线全长251公里，设计时速350公里，通车后重庆中心城区到万州缩到1小时以内。
接下来讲正在铺轨的线路。铺轨比静态验收低了一个项目进展周期，但也进入了最后冲刺期。
渝昆高铁宜宾至昆明段，是这4条铺轨线里施工条件最复杂的一段。10月，云贵段铺轨已经进入冲刺状态，剩余151.98公里正在全力推进。
按计划2027年6月开通，届时渝昆高铁全线贯通，成都到昆明3小时直达，云南也终于迎来了头一条时速350公里的高铁干线，京昆通道经成都的西线将打通。
成渝中线高铁5月30日在成都简阳启动全线铺轨，8月底铺进重庆境内，9月25日重庆段在两江新区人和隧道完成最后一组长钢轨铺设，计划2027年下半年开通。
成渝中线高铁示意图
这条线的特殊之处在于，它是我国CR450高速动车组的重要运营载体，部分区段还预留了进一步达速条件，通车后重庆到成都最快50分钟直达。
北沿江高铁启东至合肥段，9月1日在合肥肥东县启动全线铺轨，9月3日沪宁段在南通通泰扬特大桥开始铺轨，预计明年底将先行开通。
线路设计时速350公里，全长约554公里，共设16座车站，是沿江通道东段的核心工程，建成后将填补江北沿江沿线高铁的空白。
成达万高铁成都至达州段，铺轨启动得最晚。10月1日全线铺轨这才正式开始。这条线设计时速350公里，西起成都天府站，经资阳、遂宁、南充、达州接入万州北站。
今年官方答复表态，成都至达州段力争2027年9月开通，届时成都到达州从目前的2个多小时压缩到1.5小时左右。
至于剩下那十几条线什么时候能跟上，小编会持续盯着，有新动态第一时间跟大家聊。
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