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每年长假的最后一天，几乎都会上演同一场大戏——国庆返程高峰。今年10月7日，不少自驾出门游玩的人，都切身感受到了返程车流带来的压力。很多路段通行速度极低，车辆排起长队，往前挪一点都要等很久，大量网友在社交平台分享路上的实拍，都说这次返程堵得让人心里发闷，甚至直言堵到绝望。
很多人出门前其实刷过路况提示，知道7号是返程高峰，想着早点动身就能避开拥堵。可真上了高速才发现，不少人都是同一个想法，大家扎堆提前返程，反而把高峰时段拉长，从上午一直持续到夜间，不是某一段路短暂缓行，而是多条主干高速连续出现长距离缓堵。
不少车主反馈，平时一小时能跑完的路程，当天要花三四个小时。有的司机从中午出发，原本预估傍晚到家，结果一直开到深夜。车里的人长时间待在狭小空间里，喝水、上厕所都成难题，零食很快吃完，手机电量告急，看着一眼望不到头的车流，耐心一点点被消耗。有网友拍下视频，整条高速密密麻麻全是车，车轮几乎静止，只能断断续续往前挪。
这里要先说清楚一个事实，不是全国所有高速全部瘫痪。拥堵集中在跨省主干通道、靠近大城市出入口、互通立交、服务区出入口这些位置。像连接景区和大城市的高速路段，进出城的匝道位置，最容易出现长时间排队。车流叠加之后，只要前面有一起轻微刮擦事故，整条线路就会直接降速，原本只是缓行，马上变成长时间停滞。
很多人会疑惑，明明每年都提前发布出行预警，为什么每一年长假最后一天，高速返程还是会堵成这样？
核心原因其实很现实。国庆假期一共7天，大多数人的安排都是前面几天出门游玩，7号必须往回赶，8号要正常上班上学，时间固定，大家返程的窗口期高度重合，可选的时间不多。想早走的人，6号动身，但不少人6号还在景区游玩，没办法提前返程；等到7号再出发，所有人挤在同一个时间段上路，车流直接拉满。
再加上，长假期间出游以家庭自驾为主。一家人出门，行李多、携带老人孩子，公共交通的车票不好抢，自驾自由度更高，这几年私家车出行的占比一直很高。大量私家车集中涌入主干高速，道路承载能力是有上限的，一旦超过设计流量，通行效率会快速下降。
还有一个容易被忽略的诱因，就是高速上的小事故。车流密集的时候，跟车距离拉不开，稍微分心就容易出现追尾、刮擦。哪怕只是两车轻微擦碰，车辆停在车道内，就会压缩通行空间。后方车辆只能减速避让，很快形成连锁拥堵。很多长距离堵车，源头并不是道路本身不够宽，而是零星小事故不断发生。服务区入口排队也是一大痛点，很多车主想进去加油、上厕所，排队的车流直接蔓延到主路，进一步拖累主线通行速度。
面对拥堵，很多车主在路上踩了不少坑，这些真实的经历，刚好可以给以后长途自驾出行的人做参考。
有车主计划在7号早上6点出发，以为早起就能避开车流。结果五点多起床收拾，六点上高速，发现这条线路上早就排起长队。不少人和他一样抱着“早起避堵”的想法，大家集体早起，早高峰直接提前。
还有一部分车主，看到导航显示前方拥堵几十公里，想着下高速走国道绕路。这个选择有时候管用，但长假期间，国道、省道同样会涌入大量绕行车辆。部分乡镇道路车道窄、红绿灯多，沿途还有村镇集市，通行速度并不比高速快，部分人绕路之后，反而多花了更多时间。
还有人遇到服务区爆满的情况。加油站排队，卫生间排队，停车位一位难求。有的服务区车流太大，入口限流，车辆要在高速主路上排队等候进入。很多车主没提前加满油，等到油量见底才想进服务区，结果卡在排队车流里，心里慌得不行。
长时间堵车，车内人员的状态也容易出问题。密闭车厢里，老人容易胸闷，孩子坐不住哭闹。不少人一次性带了很多零食，但忘记备饮用水；手机一直在刷导航、发消息，耗电很快，车上没有准备车载充电器。堵车的时候，长时间怠速开空调，也有需要留意的安全细节。
接下来重点说干货，长假返程，怎么尽量减少堵在路上的煎熬，这些办法都是从大量车主实战经验里总结出来的。
第一，优先错峰，尽量避开7号白天的主力返程时段。如果时间条件允许，尽量选择假期倒数第二天，也就是6号返程。6号车流整体会少一大截，不用挤在最后一天的洪流里。实在没办法，只能7号返程，有两个选择，要么凌晨两三点出发，赶在大流量到来前跑完大部分路程；要么等到晚上22点之后再动身，大部分车流逐步消散，路上压力会小很多。尽量避开上午8点到晚上20点这个高峰区间。
第二，出发前做好车辆和物资检查。长途自驾之前，一定要简单检查车况：轮胎胎压、轮胎裂纹、冷却液、雨刮，防止路上爆胎、故障。车上备好饮用水、简易干粮、垃圾袋，常备车载充电设备。如果同行有老人和小孩，可以备上常用药品。出发前把油箱加满，不要等油量低于一半再想着进服务区。
第三，学会看导航，不要只看预计到达时间。导航上除了红色拥堵路段，还会标注拥堵原因，是车流量大，还是发生事故。如果是事故造成的拥堵，可以评估是否下道绕行；单纯车多缓行，绕行大概率不会更快。看路线的时候，多准备一两条备选线路，不要只依赖一条高速。同时，多留意官方交通平台发布的实时路况，高速交警会推送事故、临时管制信息，比单纯导航信息更全面。
第四，高速堵车的时候，守住安全底线。车流缓慢挪动，也必须保持安全车距，不要频繁变道加塞。很多追尾事故，就是抢道加塞引发。高速上如果车辆完全停住，人员不要随意下车在车道走动。如果车辆出现故障或者事故，第一时间打开双闪，在安全距离摆放三角警示牌，车上人员撤离到护栏外侧安全区域，再拨打报警电话。
第五，服务区使用技巧。看到服务区提前一两公里就留意标识，如果油量不足，遇到车流量不大的服务区，优先进去补给，不要硬扛。尽量避开中午饭点进服务区，11点到14点是服务区人流顶峰，排队最严重。
第六，合理安排车内作息。长时间堵车，隔一段时间可以在安全停靠区域短暂休整，轮换开车，避免驾驶员疲劳。不要长时间怠速紧闭车窗开空调，防止一氧化碳积聚，这一点非常关键，很多人容易忽视。
还有一个大家关心的问题，高速堵车会不会免费延期。节假日高速免费的判定规则，是看车辆驶离高速出口的时间。只要驶出出口的时候还在免费期，就不用缴费。如果上高速的时候还是免费时段，下高速的时候假期结束，就需要缴纳全程通行费。返程高峰期，不少车主担心堵到零点之后下高速，要额外花钱，这个规则可以提前记清楚，方便规划行程。
除了自驾，也可以考虑其他返程方式。高铁、火车固定班次，不会像高速那样因为车流出现长时间延误。如果车票能买到，公共交通返程稳定性更强。只是长假热门线路车票紧张，需要提前抢购。短途出行，部分人会选择拼车，但拼车要注意核实车辆和车主信息，保障出行安全。
很多人会觉得，明明知道会堵，为什么还要选7号返程。现实情况就是，很多上班族假期只有这7天，前面几天用来出门游玩，没办法提前回来。工作、孩子上学的时间固定，没有多余的调整空间，只能硬着头皮赶上返程高峰。大家抱怨堵车，本质不是抱怨出行，而是长时间困在路上，身心疲惫，打乱吃饭休息计划，消耗游玩之后的好心情。
也有不少理性的网友留言，堵车也是长假出行的一部分。大家出门享受假期风景，就要接受返程路上可能遇到的拥堵。高速交警、路政人员在全线值守，处理事故、疏导车流，服务区工作人员也在加班保障补给，各方都在尽力维持道路通行秩序。遇到小刮擦事故，快速拍照取证，把车辆挪到应急车道或者就近出口，能很大程度减少对后方车流的影响。很多路段拥堵加剧，就是因为小事故车辆停在车道内等待，没有快速撤离。
未来长假出行，想要改善拥堵，一方面需要大家继续错峰出行，合理规划行程；另一方面交通部门也会持续优化路网，在高峰时段加强警力部署，通过情报预警、临时疏导，尽量缩短拥堵持续时间。而对于普通人来说，出行前做好预案，保持平和心态，遵守交规，就是降低出行风险、减少路上糟心事最直接的办法。
出行游玩的核心是放松，不要因为返程堵车让整个假期的体验大打折扣。如果预判路上会长时间缓行，就放平心态，把堵车当成旅途的一段插曲。车上可以听听音频，和家人轻松聊天，不要急躁抢道，安全到家才是返程最终的目标。
聊到这里，想问下屏幕前的朋友，这次国庆返程，你有没有遇上长时间堵车？你返程用了多久？如果下次长假出行，你会选择错峰提前返程，还是依旧等到假期最后一天动身？欢迎在评论区留下你的经历和想法，也可以点个关注，后续持续分享出行相关实用信息。
免责声明：本文内容仅为出行经验分享，路况具有实时变动性，不构成出行决策唯一依据。行车请以导航及交管官方实时通知为准，遵守交通法规，安全驾驶。
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