10月6日上午，长江江面波光粼粼。江面之下40多米深处，一台越江大盾构机正轰鸣着向前掘进。

在10号线一期余家头站施工现场，武汉地铁一级项目经理徐锦斌手里拿着一块刚从江底挖出来的岩石，递到记者面前：“这是砂岩，越江大盾构机已经掘进了700环，隧道完成了总量的45%。”

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10号线一期线路走向示意图

10号线一期从汉口火车站至北洋桥区段，全长约19公里，设8座车站，其中7座是换乘站——汉口火车站换乘2号线，唐家墩站换乘6号线，竹叶山站换乘8号线，二七小路站换乘3号线，二七路站换乘1号线，余家头站换乘5号线，钢都花园站换乘12号线。

“这条线一头连着汉口火车站，一头连着武汉火车站，是打通汉口与武昌核心区的一条快速通道。”徐锦斌说，通车后，市民出行会方便很多。

越江盾构机从余家头站出发，穿越长江到达二七路站，全长约3064米。该越江隧道采用单洞双线设计，是全线的重点控制性工程。

徐锦斌介绍，10号线设计最高时速达120公里。目前，从汉口站前往武汉站需通过2号线换乘4号线或5号线，全程约1小时。未来10号线一期通车后，两大火车站之间的地铁出行时间将缩至25分钟。