就在这两天，也门总统阿里米在利雅得对着镜头说了一句话，大意是：和平的机会已经给够了，现在是动手的时候了。
话音刚落，10万地面部队开始向塔伊兹省和
曼德海峡方向压过去。
这个时间点，选得很有讲究。
先说为什么现在动。
今年9月，胡塞武装打出了这场内战里少见的一波高歌猛进。9月3日发动攻势，十来天时间，把也门整个西部海岸基本扫了个遍——穆哈港口丢了，丕林岛丢了，连接塔伊兹省和亚丁的主干道也被切断，5400平方公里的土地在不到两周内易手。胡塞武装当时发声明的语气，相当自得。
但膨胀归膨胀，后勤是个大问题。打得太快，战线拉得太长，兵力分散在红海沿岸各处，补给线能不能稳住是个真实的压力。
也门政府军看的就是这个。等胡塞武装把地盘扩到最大、部队分散在最薄弱的时候，10月4日，阿里米宣布启动代号"也门黎明"的反攻行动，直接往最脆的地方插——曼德海峡周边高地和穆哈港。
趁你病，要你命，就是这个逻辑。
10月5日，政府军宣布收复穆哈。曼德海峡附近的补给线被切断，数百名胡塞武装人员陷入包围。消息传出的时候，不到24小时前胡塞武装还在这里耀武扬威。
当然，胡塞武装否认了这些说法，称政府军的战果"完全不实"，表示双方仍在争夺控制权。战场上的消息从来是两张嘴，谁说都有水分，真实情况得等烟尘散去才看得清楚。
但有一件事是确定的：沙特这次出动了100架战机，单日摧毁324个目标，是这轮冲突以来出动架次最高的一天，平时不过三五十架。
这种出手力度，不是来打打气氛的。
很多人听到也门内战，第一反应是：这破地方的小事，跟我们中国有什么关系？
关系大了。
曼德海峡是全球最繁忙的能源运输通道之一，欧洲和亚洲之间大量的油轮、货轮要从这里过。胡塞武装自从2023年底开始在红海袭击商船，全球航运已经乱了好一阵——很多船宁愿绕道好望角多跑一万多公里，也不敢从这里穿。
现在胡塞武装把整个西部海岸和曼德海峡周边都握在手里，还直接宣布：除麦加和麦地那外，沙特领空都是他们的"行动区域"，要求国际航空公司立即停止使用沙特领空。
这话说出来，不只是对沙特，也是对整个过境的国际民航宣战。
利雅得哈立德国王国际机场、拉比格炼油厂、艾卜哈机场——10月5日夜间，胡塞武装用导弹和无人机打了三轮，把能打的目标挨个点了一遍。
这是对沙特出兵的报复，也是在向外界证明：就算你们来打我，我一样能打到你家门口。
但胡塞武装敢打利雅得机场，背后依赖的是伊朗的武器供应和技术支持。这条线现在有多稳，是个不确定的变量。
伊朗自己今年一直在应对外部压力，对胡塞武装的支持力度会不会动摇，没人说得准。
也门政府军这次集结了超过10万地面部队，主攻塔伊兹省和曼德海峡方向，同时在马里卜多条战线配合发动攻势，沙特空中力量全程掩护，美国提供情报支持。
从纸面上看，这是过去几年里也门政府军难得一见的大动作。
但有一个现实不能忽略：也门政府军这十年打下来，战绩不算好看。胡塞武装控制也门北部和西部的核心地区已经很多年，根扎得很深。这次反攻能不能把局面彻底翻转，还是一个大问号。
更何况，胡塞武装的回应速度相当快。收到政府军反攻消息的当天晚上，导弹和无人机就已经飞向了利雅得。
这不是一支被打蒙的武装，它有自己的一套打法，而且打习惯了。
阿里米说"所有降级机会已经耗尽"，其实说白了就是：谈不下去了，只能打。但打，也不是一句话的事。
也门这场仗，从2015年算起已经打了超过十年。中间停过，谈过，又打起来。曼德海峡的控制权几度易手，红海的船运因为它乱了两三年。无数普通也门人在战火里流离失所，联合国把它列为世界上最严重的人道主义危机之一。
这次"也门黎明"打响，时机踩得不错——胡塞武装战线最长、补给最薄的时候动手，空地配合也比以前像样。政府军收复穆哈的速度，确实让人看了一眼。
但历史告诉我们，也门战场上"胜利"的消息发出来，往往距下一轮反扑不远。
胡塞武装的根不在穆哈，在萨那，在萨达，在十年战争磨出来的那套生存经验里。打掉一个港口，切断一条补给线，能不能动摇这个组织的根本，是个比"也门黎明"这个名字更难回答的问题。
趁你病要你命，前提是，病得够重。
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