10月8日消息，今日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”话题登上微博热搜第一。
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懂车帝发布的测试视频显示，3台行驶里程极短的尊界V800在封闭场地进行100km/h至0的连续紧急制动测试时，刹车踏板支架全部发生断裂。
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据测试视频披露，第1辆车在第3次制动时断裂，第2辆车在第4次制动时断裂，为验证问题而购入的第3辆新车在第2脚全力制动时即发生断裂。
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踏板力传感器记录显示，第3辆车断裂瞬间的读数为1612牛，低于国家标准对制动踏板承受2000牛并保持5秒不失效的要求。
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断裂发生后，车辆脚刹制动完全失效，仅能依靠P挡应急制动，停车距离从正常状态下的约38米延长至约140米。
视频分析指出，尊界V800制动踏板中心距支架转轴距离约130mm，但转轴区域仅有一层立板支撑，断裂支架的应力集中区域存在熔接痕，料厚和加强筋设计相对偏弱。
与此同时，网络上出现了对测试人员脚力的质疑声音。
部分网友和博主指出，测试中传感器记录的最高踏板力曾达到4589牛，远超国标要求的2000牛上限。
有博主指出，国标静态载荷是3倍最大制动力，也就是3x500N=1500N。
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有博主称，正常人几乎不可能踩出4589N的峰值力度。
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尊界V800定位为百万级豪华MPV，官方售价区间为76.6万元至101.6万元，由江淮汽车制造，搭载华为途灵龙行平台、800V全主动悬架和乾崑智驾ADS 5.0系统，官方强调制动、转向、供电等八大系统具备全链路冗余设计。
截至目前，尊界品牌及江淮汽车尚未就此事发布正式调查结论或声明。
对此你怎么看？
本文源自：三言财经
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