10月7日，《亚洲防务安全》刊文表示。中国在老挝班根的联合保障和训练中心，出现了8架中国制造的K-8教练机。
这证明该空军基地已经开始部分运转，当然，目前尚不清楚这8架K-8教练机的所有权、作战指挥和部署持续时间。
班根联合保障和训练中心位于万象以北约40-50公里处，其影响力可以延伸到越南西部边境、泰国东北部空军基地、东南亚半岛。
中国官方已经官宣了班根联合保障和训练中心的成立，此地还有中老友好航空学院，可以为老挝空军培养其急需的飞行员。
此外，班根基地还有一条长度在2000米左右的跑道，这意味着中大型运输机和轰炸机，也能够在该基地起降和部署。
对于中方来说，中方战斗机本身从云南起飞，照样可以覆盖相当大一片地区。所以，班根机场的直接价值不在于解锁以前无法进入的地理区域，而在于建立持续的通行权、建立当地支持关系、以及在中国本土之外创造一个额外的运营地点。
8架K-8中级教练机是一个有趣的数量，因为老挝公开拥有的K-8中级教练机仅有4架，因此，有观点认为，部分K-8中级教练机来自中方。
不过，也有反对观点认为，很可能是老挝向中方购买，又或者是租借了一部分的K-8中级教练机。
虽然目前外界更加关注班根机场何时会出现作战飞机，但K-8中级教练机的出现，不仅意味着该基地已经开始运转和使用。也意味着老挝也将以该基地，作为自己的主要空军基地。
这点对于越南来说，是一件比较难以接受的事情。
因为越南与老挝安全关系的影响，越南长期以来一直将西部侧翼视为战略纵深，而中国军事力量的持续存在将挑战越南的这一设想，这将使越南与老挝这个拥有超过2100公里边界的邻国之间出现潜在的航空通道。
班根机场距离越南边境不到约300公里，距离河内约600公里，
越南狭长的中部地理环境，使得越南对其西部边境的军事存在一直比较敏感。但目前班根机场还没有出现作战飞机，仅凭部署距离，还无法准确判定班根机场对越南整体安全的影响。
对于越南来说，班根机场是否会提升老挝空军的作战能力，才是应该关注的重点。目前老挝空军的整体实力并不算强，只有30多架飞机，战斗力最强的是3-4架的俄制雅克-130高级教练机，只能打格斗空空导弹，对越南空军的威胁近乎没有。
虽然老挝整体的经济情况不佳，老挝空军能够支配的经费预算也比较有限。但对于中方来说，以较低的价格向老挝提供一批战斗机并不是什么问题。
当然，中方不必提供歼-10CE这种级别的先进战斗机。中国生产的FTG-2000G轻型战斗机，也足以满足老挝空军的使用需要。
甚至是退役的歼-7战斗机和歼-8战斗机，也足以极大提升老挝空军的使用需要。
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