在武汉光谷及周边，有两主干条道路早晚高峰堵车现象频繁发，分别是民族大道和雄楚大道，它们都有一个共同点，就是两条路沿线人口密度高，
民族大道主要沿线高校多，比如有中南民族大学、武汉纺织大学大学等高校，学生群体庞大，出行需求旺盛，尤其是到光谷步行街这这这一段路，下班堵车几乎已经常态化，再叠加上班族的日常通勤，因此就显得比较拥堵。
雄楚大道则是因为沿线从静安路至关山大道密集分布数十个大型小区，仅楚康路周边就有超6万居民出行，叠加大量跨区通勤车流，整体路面及高架层的车流量早已超出原有道路设计的通行承载能力。
同时该路段潮汐车流特征明显，早高峰西向东、晚高峰东向西的车流高度集中，进一步放大了通行压力。
但是两者相比，民族大道堵车相对还没有雄楚大道那么严重，这主要是因为武汉地铁2号线、11号线能够起到一定的分流作用，虽然这两条线没有深入民族大道腹地。
但是还是有不少人乘坐2号线或者11号线，再利用电动车接驳下，也能满足日常出行需求，这也是地铁站周边为什么停着大量电动车的缘故，如此，路面路面上的机动车就会少一些。
雄楚大道除了沿线大型小区多，人口密度高之外，还有一些其他因素叠加，可能是共同导致区域交通拥堵的原因，武汉为了解决雄楚大道的拥堵问题，修建了BRT快速公交系统，但是由于缺乏独立路权，作用不明显。
另外由于公交车线路有限，还出现BRT车道资源闲置、部分路口信号灯配时偶有不合理等问题，高峰时段4公里路程常需耗时40分钟以上，拥堵影响范围覆盖地面+高架全路段，是武汉常年拥堵排名靠前的主干道。
因此，要想解决雄楚大道的拥堵，可能还得是靠修建轨道交通来解决，在武汉轨道交通线路规划中，可能会延伸到雄楚大道的轨道交通有两条，分别是9号线和24号线。
根据主流线网规划，预计9号线一期全长20.2km，起于鲁磨路地质大学，终至江夏区五里界，其中光谷及周边预计设置5个站点，分别鲁磨路地质大学、光谷广场、中南民族大学、雄楚大道以及南湖大道，雄楚大道站点预计会设置民族大道与雄楚大道交叉口，可以覆盖周边的华城新都、绿之苑等大型社区。
如此，可以有效减少雄楚大道地面车流，极大地缓解交通出行压力。9号线目前是呼声最高，讨论最频繁的线路，正在新一轮线网编制中重点研究，有较大概率进入第五期，敬请期待。
根据主流线网规划，24号线全长约17公里，起于新汉阳火车站，终至光谷南站，线路串联汉阳片区、南湖片区、卓刀泉片区、以及光谷片区，预计在中南民大可以与9号、13号线换乘，出行效率将大幅提升。
预计在雄楚大道区域规划沿康福路敷设，在雄楚大道与楚平路交叉口的华中科学生态城、华润万象汇周边预留了站点布局意向，另外在新竹路也可能会设置站点。另外武汉地铁近期在城市留言板回复在省肿瘤医院附近设置有站点。能否进第五期，需要等官方发布信息
文中关于9号线、24号线的人线路走向和站点仅为小编个人预测，具体请以武汉地铁官方发布的最新版本为准！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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