10月8日，车圈炸了。某帝放了段视频，三台全新的尊界V800，一百公里时速刹停测试，刹车踏板支架，全断了。三台车，全断了。
也就是说，你开着这台售价七八十万元的MPV，高速上遇到紧急情况，一脚刹车踩到底，踏板很可能直接掉脚底下了。
脚刹没了，只能靠P挡。制动距离从正常的38米，直接干到140米左右。
38能停住的距离，140米才停住。多出来的一百米，在高速上就是生和死的距离。
某帝拆解看了，断裂的位置都在支架转轴附近，单层立板支撑，应力集中区还有熔接痕。说白了，就是结构设计可能留的余量不够。
作为对比，同期测的其他几款车，踏板力踩到一千六百牛以上，连续六脚重刹，啥事没有。
一千六百多牛这个数字，国标两千牛这些说法，目前都是测试方和网上在传，车企和权威检测机构还没出来说话。最终情况，得等官方调查。
这事有意思的地方在于，尊界和某帝，这俩不是第一次“掐”了。
去年底，某帝拿洋葱去蹭尊界S800的音响罩，说能刮伤皮肤。结果一堆车主不服气，拿自己胳膊去蹭，啥事没有。销售也拍视频，皮肤完好无损。
后来某帝还大规模投诉下架车主的视频，有个车主就发了个九秒钟去买洋葱的视频，也被投诉了，投诉理由写了一大堆。
再往前，还有极寒续航“腰斩”的事。
某帝说尊界S800零下三十度续航直接砍半，车主们炸了，有人真把车开到冰天雪地里直播，实际差距也就百分之八左右。
这次刹车断裂的事一出来，评论区立马分成两拨。一拨说“某帝又在黑”，一拨说“三台车全断，你跟大家说是巧合？”
说实话，小编理解粉丝护品牌的心情，但刹车这东西，跟音响罩刮不刮洋葱，完全不是一个级别的事。音响罩最多划个皮，刹车可是保命的。
这次测试，某帝说是“实验室极限暴力测试”，踏板力度远超日常驾驶。这话说得也算实在，正常人开车不会天天把刹车往死里踩。
问题是，三台车，在第2到第4脚重刹的时候就断了，断裂位置还基本一致。这就不是“暴力不暴力”的问题了，这是结构上可能就有薄弱点。
你一台卖七八十万元的MPV，拉着老婆孩子爸妈出门的车，刹车踏板支架的强度冗余，是不是该留得再足一点？
再说说尊界现在的处境。S800刚上市的时候，月销冲到四千多台，那会儿确实是百万豪车销冠。但后来一路往下走，到七月份只剩三百多台。
当然有人说这是因为前期订单集中释放完了，属于正常回落，而且S800在七十万元以上的轿车里累计销量还是第一。
现在V800又出这事。江淮汽车今天的股价，开盘半小时不到，就跌停板了。资本市场用脚投票，很诚实。
到目前为止，鸿蒙智行、江淮、尊界，没有一个出来正式回应。
再说几句
这事最终无非两种结果。要么是测试方法有问题，故意做手脚；要么是尊界确实在踏板支架这个不起眼的地方省了成本，设计冗余不够。
不管是哪种结果，消费者要的其实很简单：一个说法。
你卖车的时候讲“百万豪车”“安全冗余”，出了事就沉默，这不合适。该召回召回，该解释解释，该起诉就起诉。
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