2025年，中国新能源汽车销量1649万辆，渗透率47.9%。四季度，月度渗透率甚至突破了50%。
但另一组数据同样值得关注：东北地区冬季续航达成率仅56%，华南地区却有82%。同样是电动车，差距为什么这么大？
北京理工大学电动车辆国家工程研究中心联合多家机构发布的《新能源汽车大数据跟踪研究报告（2025-2026）》，用125页的篇幅，基于海量真实运行数据，揭示了新能源汽车产业的深层逻辑。
一、市场格局：纯电主导，插混崛起，氢能示范
2025年全球新能源汽车销量2061.2万辆，中国占全球份额超过70%，连续11年位居全球首位。
从动力类型看，纯电动汽车销量1062.2万辆，占市场主导地位。插电式混合动力汽车销量586.1万辆，同比增速14.0%。值得注意的是，2021年以来，插混车型的年度增速反超纯电动，反映出消费者对“油电过渡”车型的偏好增强，尤其是在高寒高纬度地区。
氢燃料电池汽车2025年销量0.8万辆，同比增长51.2%，商用车是主力应用场景，牵引车与专用车推广规模占比超过80%。
出口方面，2025年新能源汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%。新能源汽车出口占汽车出口的比例从2018年的0.9%扩大至2025年的36.8%。
二、用户画像：八大人群，四类行为趋势
报告基于抖音汽车八大人群分类，结合新能源汽车国家大数据联盟数据，深度解析了新能源车主的用车习惯与消费特征。
八大人群包括：生活精算师、摩登青年客、潮奢精质族、优价品质流、温馨生活家、科技先锋派、野趣体验官、实干奋斗者。
四个核心行为趋势值得关注：
出行结构个性化。 实干奋斗者的用车时间段覆盖早晚与午后，出行具有较强的工作驱动特征；摩登青年客在周末出行频率较高，更多用于城市社交与休闲通勤。
补能行为圈层化。 生活精算师和优价品质流集中在夜间低功率慢充区间；摩登青年客与潮奢精质族偏好白天快充；科技先锋派和野趣体验官更依赖高功率快充；实干奋斗者则有“凌晨补电”的显著习惯。
用户结构与城市线级强相关。 高线城市用户更关注品牌、科技、舒适体验；低线城市用户更关注成本控制与实用功能。
新能源车正加速成为“生活连接器”。 车辆不再只是“上下班工具”，更多承担“周末出行、社交聚会、亲子出游、轻商务出差”等多重角色。
三、能耗真相：低温是最大的“续航杀手”
报告以广汽纯电动汽车为例，通过百万级用户运行数据，识别出整车能耗TOP5影响因子：减速度均值（23.9%）、高速占比（20%）、外温均值（13.7%）、能量回收次数（8.6%）、加速踏板非0均值（6.3%）。
常温环境下，纯电动车型实际能耗约12.5kWh/100km，续航达成率接近90%，全国各地区均有用户实际续驶里程超过表显值。
但冬季低温环境下，数据大幅下降。全国各地区冬季低温实际平均能耗均值约15kWh/100km，低温实际平均续航达成率均值约70%。
分区域看，华南地区平均续航达成率最高，达到82%；东北地区最低，仅56%。北方市场在冬季低温环境下续航达成率较低，需要优先布局电池预加热技术及低温快充技术研发。
四、充电行为：私家车与网约车是两套逻辑
报告对比了新能源私家车与网约车的充电行为，发现两者呈现截然不同的特征。
从续航里程分布看，私家车主要集中在300km以上，尤其是400km以上续航里程段的车辆比例明显大于网约车；网约车续航里程主要集中在300-400km经济型，车辆占比达到55.3%。
从充电频次看，超50%的网约车每天至少充电1次，而私家车充电频次集中在1周/次，车辆占比约51%。
从充电费用看，86%的私家车车主每月花费500元以下，70%的网约车主每月花费1000元以上。网约车对充电价格的关注度高于私家车，会选择晚间费用谷值充电。
从充电场站选择看，网约车选择临时充电为主的车辆占比8%，高于私家车的3%。
五、重卡爆发：从封闭场景向干线物流拓展
2025年新能源重卡市场迎来爆发式增长，全年销量23.11万辆，同比激增182%，12月渗透率突破53.9%。
从技术路线看，充电重卡与换电重卡占据市场80%以上份额。换电重卡凭借能源补给高运营效率，主要在港口、矿区等倒短场景快速推广；伴随着兆瓦超充等快速充电技术的突破，充电重卡在普通货物运输市场的推广增速快速增长。
从电量趋势看，纯电动重卡产品配置向大电量趋势发展。400kWh以上车型销量实现翻倍增长，2025年600kWh以上车型销量达1.9万辆，标志着重卡电动化逐渐突破补能与续航瓶颈，从封闭场景向干线物流全域渗透。
从续航里程看，200km以下短途车型占比从2022年的19.2%缩小至2025年的4.6%，300-1000公里的中长途车型市场销量占比有所扩大。
从应用场景看，新能源牵引车销量持续高速增长，2025年年度销量占比76.2%，稳居重型货车市场主要应用场景。
六、公交客车：从“运营工具”到“数据资产”
报告特别关注了新能源城市公交客车的数据资源开发利用。
新能源公交客车数据具有“三高”特征：高规律性（按固定线路和时刻表运行）、高密度性（运营时间和区域全面覆盖）、高公信力（受严格监管，具有权威性和标准化特点）。
数据资源开发利用场景涵盖四个方面：支撑城市公交大规模设备更新、优化动力电池使用管理、支撑城市公交行业交能融合发展、赋能城市治理。
数据资产入表成为新实践。南京公交集团利用车辆实时定位等700多亿条数据开展数据资产评估入表。北京公交集团以新能源客车电池数据资产10年期独家使用权（约3582万元）增资隆瑞三优公司。
七、典型案例：AI+交能融合的换电重卡智慧运营
报告以某园区重卡换电场景为例，展示了“AI+交能融合”的智慧运营体系。
该场景的痛点包括：换电拥堵与资源争夺、里程焦虑驱动的非理性换电、信息孤岛与决策盲区。
解决方案引入五类AI驱动优化策略：基于运输场景的续驶里程预测、围绕SOC阈值的换电节奏建议、基于换电节奏的车辆调度策略、基于能源成本最优的智能充放电策略、基于电池健康度的定向推荐策略。
优化效果显著：换电次数提升33.8%，换电等待时间缩短30%，净利润率提升24.1%，投资回收周期缩短15%。
八、产业展望：五大问题与五条建议
报告指出了当前产业存在的五大问题：区域发展不平衡、商用车场景适配仍有短板、基础设施运营效能不足、数据要素价值释放不充分、全球化发展面临外部挑战。
针对这些问题，报告提出了五条建议：强化政策协同与制度创新、深化场景驱动与市场渗透、构建高质量充换电基础设施体系、激活数据要素潜能、坚持开放合作共赢。
结语
这份报告最核心的价值在于：用真实运行数据揭示了新能源汽车产业的真实面貌。
东北冬季续航只有56%，不是技术不行，而是需要针对性的技术突破。网约车和私家车是两套充电逻辑，不能用同一套方案服务。重卡电动化正在从封闭场景向干线物流拓展，大电量、超充技术是关键支撑。
正如报告所言：“续航不能仅看实验室参数，热管理效率、低温适应性、能量回收调校才是提升用户真实体验的关键。”
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