罗马尼亚首支氢能列车车队将由加拿大制造商Ballard的燃料电池提供动力。

Ballard获得了一份价值3.73亿美元的订单，采购200kW的FCrail燃料电池单元，总功率达到4.8MW，这些燃料电池将为12列西门子交通（Siemens Mobility）Mireo Plus H列车提供动力，这些列车计划于2029年投入运营。

这些燃料电池单元计划于明年交付，此前罗马尼亚铁路管理局（RRA）已于4月购买了这些列车。

这份订单获得了罗马尼亚国家公共采购局的批准，完成了一项曾被多次取消的招标。

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在罗马尼亚于去年年底将欧盟《可再生能源指令III》（RED III）中的交通领域强制要求转化为国内法律后，这些列车可以计入到2030年非生物来源可再生燃料（RFNBO）占交通能源1%的配额。

然而，RRA尚未透露其计划如何为这些列车提供燃料。

罗马尼亚最近还成为少数几个同时实施RED III交通领域和工业领域RFNBO目标的国家之一。

氢能正逐渐成为铁路动力能源。

最近，瑞士列车制造商Stadler表示，意大利南部三个地区可能会在2028年前后投入使用其氢能列车。

然而，氢能列车在欧洲的大规模应用一直受到燃料供应限制和可靠性问题的广泛阻碍。2025年8月，德国铁路运营商EVB因燃料电池存在缺陷而缩减了氢能列车服务。

在其他地区，印度于7月启用了首列氢能列车，这是一列拥有10节车厢、可搭载2,600名乘客的列车，由两套1.2MW燃料电池提供动力。

Ballard最近完成了对总部位于英国的氢能发电机公司GeoPura的数百万美元收购，此举被称为将帮助其成为一家“综合氢能解决方案提供商”。

（素材来自：Ballard 全球氢能网、新能源网综合）