2026年10月7日，据idrw.org（印度国防研究之翼）消息，印度国产的“光辉”Mk1A战斗机，终于快走到交付这一步了。印度斯坦航空公司（HAL）和印度空军（IAF）即将举行一次关键审查会议，决定这款战机能不能正式交给空军使用。

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先说进展。HAL已经造好了超过27架机体，收到了10台通用电气F404发动机，主要集成工作也基本完成。用HAL董事长的话说，剩下的就是“最后一英里的修正”——大概只差两三个和雷达有关的小问题。HAL表示，如果审查顺利，今年年底前有望交付至少10架战机。

但问题就卡在这“最后一英里”。第一个硬骨头是以色列EL/M-2052雷达的软件整合。这款雷达需要和战机的武器控制系统、电子战设备以及任务计算机无缝对接，但软件调试比想象中复杂，需要额外的试飞和验证。另一个问题是导弹集成。虽然HAL说阿斯特拉超视距导弹的整合已经完成，但还需要更多试飞来确认兼容性。说白了，飞机能飞，但能不能打、打不打得准，还得再验证。

发动机也是个大麻烦。GE的F404发动机交付拖了将近两年，目前HAL手里只有10台，而年内还指望再拿到7台。HAL倒是没停工，一直在造机体，等发动机一到就能装上去。但发动机到不了位，机体造得再多也交不了货。

HAL已经和空军签了两笔大单，总计180架Mk1A战机，合同金额超过1.1万亿卢比。第一笔83架的合同是2021年2月签的，原本计划2024年3月就开始交付，如今已经拖了两年多，一架都还没交出去。印度空军现在只有29个战斗机中队，离核定的42.5个差得远，战机缺口非常紧迫。

空军方面态度很明确：飞机必须达到合同规定的全部作战标准才签字接收。急归急，但不能拿半成品凑数。审查会议的结果，将直接决定第一批“光辉”Mk1A能不能在年底前飞进印度空军的机库。