近期，有很多街坊通过网络平台反映石龙新城区施工频繁、工期较长的问题：“裕兴路、京瓷路不是刚修过吗？”“看着也没坏，怎么又围起来了？”“水码加雪糕桶修路，三年又三年”...
针对大家的困惑
石龙最新回应来了：
石龙的地质基底，跟东莞很多镇街不一样
新城区早年是填砂造地形成的，地势低洼、平坦，属于东江冲积平原的一部分。根据石龙镇总体规划资料，石龙地层是红砂岩山脉在地下的延伸，表土下以中砂为主，半砂半黏土质。砂性土体的特点很明确：水一冲就散。
这砂性地基，意味着只要地下有雨水持续渗入、有水管破损，砂土就会被一点点带走。路面还在，但路面下方可能已经空了。
△石龙京瓷路（冠龙华府）道路掏空点：底部雨水管道破损导致水土流失，掏空深度约3米
提前探伤，提前修复，未雨绸缪
与其等路面塌下去再抢修，不如提前把隐患找出来。为消除道路病害风险，今年石龙镇引进三维探地雷达，结合产业基地配套路网交通综合整治项目，对裕兴路、京瓷路、环升街、青林路等多条道路进行雷达探测，累计发现99个尚未显现的地下病害点。
文章开头提到的修路，正是基于前期系统性探测结果而实施的道路路面病害板修复工程。
△裕兴路（好友大厦前）局部道路雨水管破损导致水土流失，掏空深度约2.5米，施工单位开展道路病害板修复工程
有市民问：新城区有些路是这两年刚翻新的，为什么当初没发现这些问题？需要说明的是，雷达探测是新引进的技术手段，而地下病害的形成是一个持续过程，即使翻新后也可能逐渐发展。受前期雨污分流施工、管线施工、地下排水管老化破损及雨水长期冲刷等综合影响，当前部分道路路面已出现局部开裂、沉降、掏空等隐患。
这些变化往往很细微，市民若不驻足观察很难发现。但如果置之不理，在持续降雨和重车反复碾压下，随时可能发展为路面塌陷。趁还没塌陷提前修复，比塌了再抢修，代价小得多。
△京瓷路（石龙二中前）早期道路顶管施工、雨水箅子破损导致水土流失，路面只有细微开裂沉降，市民驻足观察也难以察觉，雷达探测显示掏空深度近2米
水码加雪糕桶，修路三年又三年？
该修复工程由于施工点位分散，不适合整段全封闭。为在施工和通行之间尽量平衡，施工单位采用“分块改造、错峰施工”的方式，一处做完马上解封，再推进下一处，单处作业工期短，现场用水码临时围挡。
这种“化整为零”的方式，客观上确实拉长了整体工期。目前，前阶段工程已于9月27日完成并解封，后续将按计划分阶段实施，预计11月中旬完成。
接下来，相关部门将加强与施工单位的协调督导，在保证质量和安全的前提下压缩工期，力争加快完成全部病害板修复。施工期间，将进一步优化交通疏导方案，完善现场围挡设置和指引标识，尽量降低对市民出行造成的影响。同时将定期发布施工进度通报，让市民心里有底，方便提前做好出行规划。
施工安排：
施工采用分段围蔽，预计每4—7天完成一处病害点位修复。完成一段，解封一段。其中：
（1）10月底前完成：裕兴路、京瓷路、德政街、政法街、同德路、民兴路、天成街、兴业街三巷、富民横街
（2）11月中旬前完成：青林路、方圆路
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