为竞赛设计，却带着 V5RS 竞赛车的全能基因——认识一下 Colnago 的多面手越野快车。
G5-X 是 Colnago 的第三代砾石车。它接替的是 G3-X（Colnago 自己都承认那更像一台偏向砾石的公路越野车）和 G4-X——Colnago 运动员彼得·哈维克（Piotr Havik）骑着 G4-X 以 36 小时 15 分钟的破纪录成绩赢下今年 Badlands 砾石赛。
尽管 G4-X 战绩出色，Colnago 由达维德·富马加利（Davide Fumagalli）带领的设计团队清楚它需要更新。砾石车几何一直在快速演进，不只是当下"轮胎越宽越好"的趋势，还有对舒适性、操控甚至气动的更高要求。
富马加利解释说，新车的目标全在于"平衡"。Colnago 想要一台能在砾石赛事中具备竞争力的车，从 200 公里到 Badlands 这样的超长距离。相比 Factor Elara 这类气动砾石车，通过顺从性带来的舒适与稳定才是首要考量。
造型上做了一些气动优化，整合也顺滑，但 G5-X 并不是气动砾石竞赛车。Warren Rossiter / Kelsey
"当年做 G3-X 时，我们造了一台快速、竞赛取向的砾石车，"富马加利说，"有人把它那种硬朗形容为'绕圈赛'砾石车。到 G4-X 我们改善了骑行品质，而 G5-X 在舒适与操控上要优越得多。"
他接着说："我们在管型和车把组、前叉的整合上引入了一些气动设计，但我们并不是在做一台纯粹的气动竞赛砾石车。这不是砾石版的 Y1Rs，我们要做的更像是'砾石路上的 V5Rs'。"
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G5-X 的变化
坐管是纤细的 27.2mm 圆管，这也让 G5-X 支持升降座管。
G5-X 能力的提升，核心在于全新的几何和碳布铺层方案，以便在需要的地方充分发挥材料的顺从性与刚性。
新几何将大尺码的头管角度放松到 71 度（小尺码为 70 度），加长轴距，并把五通下沉加大到 80mm 之多。在放松头管角度的同时，Colnago 把前叉偏移量增加到 52mm，使整车配 50mm 轮胎时拖曳距为 72mm，配 40mm 轮胎时为 68mm。
五通下沉增至 80mm，降低重心以提升稳定性。Warren Rossiter / Kelsey
除了几何变化，车架与前叉也减了重：车架标称中号（51 码）950 克，此前依尺码不同为 1,050–1,120 克。前叉标称 420 克。顶配 Red XPLR AXS 车型 48 码（小号）配 50mm 轮胎标称重 7.2 公斤——比上一代配 45mm 轮胎时还轻。
富马加利说，新的碳纤维结构提升了顺从性，同时保持了 G4-X 为人称道的传动刚性。舒适性的进一步改善来自把气动 D 形坐管换成标准纤细的 27.2mm 碳坐管，这也让 G5 兼容砾石升降座管，进一步提升多用途性。
Colnago 也意识到 G4-X 那种"极简"车架设计对部分骑手是限制。新设计在三个水壶架位置和上管便当盒安装孔之外，增加了前叉安装孔。
下管储物空间与 Fidlock 磁吸低轮廓水壶架为标准配置。Warren Rossiter / Kelsey
G5-X 还增加了下管储物空间，并随车配备 Fidlock 磁吸水壶架底座和两只兼容水壶。
Fidlock 系统占用的空间比标准水壶架小，为大号车架包留出更多余地。如果你更想用标准水壶架，G5-X 附赠一块用于下管储物盖的替换面板。
CC.01 Wide 车把基于 V5Rs 的公路把，外扩角更大。Warren Rossiter / Kelsey
两款顶级车型的车把组是全新的 CC.01 Wide。它基于 V5Rs 上的 CC.01 车把组，但额外增加了 3 厘米外扩。72.5mm 的 Reach 对应上把 40cm、下把 44cm 的宽度，并提供 80mm 至 120mm 多种把立长度选择。
53mm 轮胎间隙够用吗？
轮胎间隙现为 53mm。Warren Rossiter / Kelsey
新车最具争议的细节，大概是那个或许偏"保守"的 53mm 轮胎间隙。
"我们按照公路车 ISO 标准，留出 53mm 间隙，并在四周各留 6mm 的余量。市场上有些砾石车用的是山地车 ISO 标准，把空间压缩到 4mm，"富马加利说。
在我这台配 50mm Goodyear XPLR Inter 轮胎的测试车上，前叉还有很大余量，车尾轮胎与后叉之间也超过 4mm。
之所以定为 53mm，是因为 Colnago 想保留 2× 双盘传动的兼容性。
Colnago 发现很多客户把 G 系列当"全能公路车"使用，更偏爱传统的双盘配置。G5-X 可以装公路规格的 50/34 牙盘，而不只是更小、更偏探险取向的 46/30 或 48/32T 组合。
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Colnago G5-X 型号详情
顶配 Red AXS XPLR 车型售价 £9,999。Warren Rossiter / Kelsey
G5-X 的顶配车型为竞赛就绪配置：SRAM Red AXS XPLR、Zipp 303 XPLR SW 轮组、Colnago CC01 车把组，售价 £9,999 / $待定 / €9,200（约合人民币 93,990 元 / 待定 / 71,760 元）。
产品线起步款配 SRAM Rival AXS XPLR、Vision TC45 碳轮组、铝合金砾石车把与把立，售价 £5,299 / $待定 / €4,900（约合 49,810 元 / 待定 / 38,220 元）。
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砾石车你选顺从而舒适还是硬朗直接？评论区站队
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