零跑汽车创始人朱江明经常在假期后晒订单，这次国庆长假期也不例外，在朋友圈晒出国庆订单数据：国庆7天（10.1-10.7）品牌净增锁单 32546 台，10月7日单日净增锁单达到 7691 台。

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在此之前，零跑已经连续三个月全球交付突破 10 万台，9 月全球交付 105656 台，同比增长 59%，稳居国内新势力头部阵营。截至今年 9 月底，零跑今年海外累计出口量已经突破 15 万台，提前完成年度出口目标，国内、海外双线同步发力。

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不过需要注意的是，此次国庆订单的核心推手是零跑 A10，该车型的售价较低。该车作为 10 万以内罕见搭载激光雷达的纯电 SUV，A10 上市之初就引爆市场，6.58 万起售价，把激光雷达、高阶智驾、长续航带入亲民价位段。

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再加上 C 系列家用 SUV、D19 旗舰车型，形成高低搭配的产品矩阵，叠加国庆购车权益、全国多城车展落地，门店客流和转化量同步上涨。

锁单代表用户支付大定锁定购车订单，是意向转化的先行指标，后续还需要排产、生产、交付，订单转化为实际交付存在一定周期。如今节假日车企晒锁单、大定战报已经成为行业惯例，锁单数据反映短期市场热度，但最终的市场实力，仍要看后续月度交付兑现能力。

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零跑的增长逻辑，源于全域自研的路线。自研电子电气架构、智驾系统、电驱与电池技术，实现自研自制降本，把智能配置下放到亲民车型，践行 “科技普惠”。

有意思的是，零跑汽车每次有新车上市时，所公布的订单数据其实不高，但交付数据一点也不比动辄几万的大定的友商新车型差。

今年零跑汽车年销破百万的销量（截至9月今年累计销售66.65万）能完成吗？